Bobber ou café racer ....

Bonsoir,

Il est temps que je me présente, Donc Csarsenik, 36 ans, vivant en Lorraine, et père de deux magnifique petit bout, j'ai décider de me calmer un peu, et de rouler un peu moins sur route avec ma Daytona 675, qui succède à ma Street Triple R. Donc fan Triumph pour une multitude de raisons..... je pense acquérir une moto plaisir, sans pour autant me "balader" a des vitesses supersonique ou encore équiper comme Robocop ou Big Jim lol.

Du coup le choix c'est "vite" porter sur deux modèles diamétralement opposer, c'est a dire un Thruxton ou un Forty eight...... une base de roadster ou de custom, mon cœur balance.

Donc je vais éssayer de me décider parmi vous, et m'éloigner du forum sportster lol

Voila mon dilem !

V

Bonjour et Csar
Ici, il ya plein de lecture pour diriger ton choix (forum technique et photos).
Tu verras qu'il y a beaucoup de potentiel pour modifier un Thruxton.
Pour le Forty eight, je crois que le réservoir est minuscule et c'est un gros défaut pour quelqu'un qui veux rouler sans se prendre la tête.

Merci Macarilou pour l'accueil !!!! je penser que le forum fut déserter .....

Oui le Forty a effectivement un petit réservoir, d'ailleurs la plupart qui commence a tailler un peu la route le change pour celui de la Nighster.

Salut ,

Thruxton +- 70 CV +- 200 kg

Forty eight. +- 67 CV +- 250 kg


Bienvenu Csarsenik




M-A

michel-ange a écrit:

Salut ,

Thruxton +- 70 CV +- 200 kg

Forty eight. +- 67 CV +- 250 kg


Bienvenu Csarsenik




M-A

Je sais le Forty plus lourd, mais en ordre c'est plutôt 230 kg vs 260 kg, tout plein fait ... après le poids n'est pas un critère , je laisse la performance a ma sportive que je conserve.

En tout cas merci a vous pour l’accueil

Nous discutions de ça il y a encore peu, beaucoup sont passés d'une bonnie ou thruxt à un une harley et sur ces gens la quasi totalité veulent revenir chez triumph .
J'adore la forty eight et la nighster mais elles ont beaucoup d'inconvenients comparé à une bonnie ou un thruxt.
Je ne chie pas sur harley car j'adore aussi mais au quotidien je ne crois pas que ça vaut le coup.
Je precise que c'est mon opinion.

et tu la partages ?

jimb6 a écrit:

Nous discutions de ça il y a encore peu, beaucoup sont passés d'une bonnie ou thruxt à un une harley et sur ces gens la quasi totalité veulent revenir chez triumph .
J'adore la forty eight et la nighster mais elles ont beaucoup d'inconvenients comparé à une bonnie ou un thruxt.
Je ne chie pas sur harley car j'adore aussi mais au quotidien je ne crois pas que ça vaut le coup.
Je precise que c'est mon opinion.

Salut Jimb6

Je respecte totalement ton opinion, et je suis meme content de pouvoir lire celui-ci. Parce ce que la plupart du temps quand tu parles a peine de Harley, en se retrouve très vite dans les stéréotype, c'est bien dommage car leurs Twins est bien sympa. J'aime beaucoup la Forty eight et le Nighster également, Ce qui est fort sympathique au delà de la motorisation, c'est la position de conduite "pépère" et se centre de gravité hyper bas, le tout contenue dans un style assez sympa et une sonorité bien typique au V. le catalogue accessoires qui te permet vraiment d'avoir une meule a toi ...et a ton gout !

Oui mais ......

Il y'a aussi Triumph et la je n'ai même pas besoin de discuter, ou de mettre en avant la marque, car je ne serai certainement pas neutre, vu mon penchant ..... Le dilem est justement la....ça fait plus de 12 mois que je n'arréte pas de changer d'avis entre ces deux modèles .....la décision la plus dur que j'ai eu a faire ....(lol), et dernièrement mon concessionnaire me propose une Thruxton neuve au prix d'un forty eight d'occase récent ! du coup sa pèse encore plus dans la balance ......puis j'ai pas envie de changer de garde robe mdr !

Je vais conclure une bonnie d'occas et un petit budget pour la boberiser.
Tu ne le regretteras pas.

jimb6 a écrit:

Je vais conclure une bonnie d'occas et un petit budget pour la boberiser.
Tu ne le regretteras pas.

Ah non un Thrux !!!! lol ;)

Regarde le prix des révisions,il n'y a pas photo,et puisque tu parles de garde robe,regarde le prix d'un tee shirt triumph et le prix d'un harley

springer 88 a écrit:

Regarde le prix des révisions,il n'y a pas photo,et puisque tu parles de garde robe,regarde le prix d'un tee shirt triumph et le prix d'un harley

Y'a pas photo ..... ça fait mal chez Harley !

Perso a ta place ce qui me rebuterai un peu sur la harley mise a part l'autonomie ridicule il y'a la garde au sol qu'il est tout autant!
Meme si tu va pas rouler comme un sagouin et te caler pépère avec une harley il suffit que tu prenne une épingle meme pas trop vite tu va faire frotter!
C'est marrant 2 seconde mais bon a force sa saoul.
Avec un thrux tu peu rouler peinard et sans arriere penser a ce niveau la.

Je comprends pas trop entre le 48 et le thrux: deux machines qui n'ont rien à voir. Je ne te parlerais pas du twin mais du look ou de la position.

J'ai essayé les deux lorgné aussi sur le deux pour venir sur une bonnie et je vais t'expliquer les raisons;

Côté coeur dans les deux cas y'a rien à dire esthétique chiadée, mais totalement différente.

Mais surtout en conduite... La position est radicalement différente.
Sur le 48 tu es assis, tu as le dos "cassé", gueule au vent, mais tu tiens pas la distance sur la route; Pour peux que tu customise que tu mettes un guidon plus droit et cela devient infernal (1 jeure 30 de bécane et tu rentres sauf si t'es un dur de chez dur). Mais bon... Normalement sur un forum HD, ils vont te le dire. Le 48 c'est bord de plage, ou ville-ville. Dès que tu balances de la borne c'est pompe, pompe...

Le thrux tu es sur l'avant, les poignés; tu as une bécane différente mais tu peux rouler et prendre des bornes.

Il faut donc savoir déjà où tu conduis et ou tu vas conduire. Perso, la position de conduite fait déjà le choix de la bécane. Soit tu veux te la raconter les pieds devant, soit tu te la racontes les pieds derrière.

pour moi c'est pas pareil de baiser en levrette ou en lotus. Mais c'est pas l'un et l'autre, c'est l'un sans l'autre ou l'un après l'autre

@ A.lex , je trouve ta conclusion assez sympa ....bien que je ne soit pas très Lotus, sauf si il s'agit d'une Exige MKII ..... lol

Le problème c'est que si je me base sur la position de conduite, ça risque de faire doublon avec ma sportive, et du coup restera le looK, l'aspect dynamique chassis, et le moteur.... et oui le Thruxton a pour lui un bon chassis assez neutre, un look assez sympa....mais niveau motorisation cela est un peu fade comparer au Twin ricain, et comparer a un Twin tout court car il ne distille aucune vibrations , mais au moins il ne frotte pas, a tout va comme le signale FLOTWIN, et il freine ......

L'une comme l'autre sont des motos a concessions..... le coté pratique ou confort est a son stricte mini.

deux mondes différent qui se rapproche par un point commun, le Néo-rétro ..... Moto net se fait plaisir >> http://www.moto-net.com/essais-motos-3738-HARLEY-DAVIDSON|TRIUMPH-FORTY-EIGHT|THRUXTON-Harley-Davidson-48-Vs-Triumph-Thruxton-:-les-anglo-saxonnes-detonnent-!.html

Sinon juste a titre d'infos bis en ce qui concerne l'autonomie de la ricaine, hors le changement de réservoir, certains s'adonnent a ceci >> un jolie bidon mdr >> http://buell.actifforum.com/viewimage.forum?u=http%3A%2F%2Fimg835.imageshack.us%2Fimg835%2F2092%2Fhd4821.jpg

Elles ont en tous cas toutes les 2 un point commun: d'origine ce sont des poumons, et l'achat de silencieux libres comme d'un boitier Dynojet (qui va bien sur de pair avec la suppression des sondes lambda) est necessaire (tous millesimes pour la harmoche et 2013 pour la Thruxton). Donc le conseil que je te donnerais, c'est de prendre une occase dans les 2 cas, soit 1200 carbu pour le Sportster, soit injection ou carbu pour le Thruxt mais pas une neuve. Et dans les 2 cas il faudra changer les amortisseurs: plus longs pour le sportster (pour la tenue de route et la garde au sol), même longueur sur Thruxton ou bonnie.

Merci du conseil nortumph !

Pour le 1200 carbu faut revenir a 2006 .....donc pas de forty Eight. Et ence qui concerne les Thrux les annonce y'en a pas des masses en France et c'est pas loin d'un tarif neuf négocier. Mias c'est clair que j'aimerai éviter la décote du neuf .....si nous pouvons parler de décote dans ce cas de figure !

Amorto 360 mm sur Thrux et 340 sur Bonnie si je ne dit pas de bêtise.

En gros tu hésites entre la position gynecologique ou la levrette ?

Tu sais ici ,on est pas sectaire ,la plupart d'entre nous sommes bi...

Sauf évidemment et aussi ,mais cela ne nous regarde pas....

Pour le reservoir tu peux mettre celui du night, mais je suis désolé tu n'auras jamais la gueule du 48.

Si la position cela ne te dit rien et que le look te branche penses aussi à te regarder sur la moto. Bon je vais te dire, tu vas en conces, tu essayes. Tu passes devant quelques vitrines qui font miroir dans la rue en roulant et tu te regarde dedans et tu vois ce que tu aimes. En fonction de ta taille de ta corpulence, le 48 ca peut ne pas le faire du tout.

Pour moi, pour piloter cette moto il faut pas être trop épais, ni trop grand sinon t'as l'air d'un andouuilllllle. Si t'as la taille et ce qui va avec, tu joues sur autre chose comme un street bob.

Maintenant si t'es entre les deux, la moto qu'il te faut c'est une bonne vieille S1 et pis c'est tout. Tu as le tween milawkee, le look agressif, le pur sang que tu cherches.

Ceci étant dit, moi j'ai choisi la bonneville et j'en suis très content, même si au départ j'avais les craintes dont tu parles. Tu peux accessoiriser la bécane à moindre cout par rapport à Harley (sauf si tu connais un bon gris). Et puis je suis désolé, mais niveau look ca le fait aussi. Deux fois pour info cette semaine: au feu; "wouahou elle est belle ta moto", le gars il me tend un pousse vers le haut avec un sourire d'enfant, heureux comme mon fils qui gagne sa partie à Skylander; avant hier, une jolie femme entre dans un magazin dans lequel j'étais pour y deposer un colis "elle est a qui la superbe bonnie devant?", au monsieur répond le vendeur; la belle blonde me regarde" félicitations monsieur..." puis elle s'en va.
Et bien mon gars, ça fait plaisir aussi. Je suis pas certain que HD fournisse le même lot de sympathisants.

@ AMD ! subtile le jeux de mots lol ! puis entre gynéco et levrette .....j'hésite pas hein !

@a.lex

Citation :

Pour le reservoir tu peux mettre celui du night, mais je suis désolé tu n'auras jamais la gueule du 48.

Totalement d'accord !

Pour le reste je vais quand même pas choisir une meule, en me basant sur mon rendu face a des vitrines lol, bien que mon 1m73 et 70 kg colle bien a la bête.

Je te rejoint aussi sur le tarif des pièces, bien plus accommodante chez Triumph. Il est aussi sur que sur un Harley, ton capital sympathie se voit amputer des le départ !

Clic clic clic Vs plat plat plat

bonjour et bienvenue parmi nous

Merci !!!!!!! ça fait plaisir ;)

Ps : c'est bon je suis décider !!!
PsII : Thruxton ......ou T100 PRESQUE Décider mdr !!!

pour moi pas photo le thrux

Pose ton cerveau: THRUXTON

Bon aller, je ne suis pas un garçon facile !!!! va pour la thrux !

( je suis plier au moment ou je lis "pose ton cerveau" , ça fait juste 48 heures que je boit de la corona que je me tape tout les infos et photos ..... c'est bon j'ai un jolie album de 300 photos, reste plus qu'a trouver la perle )

Ps : elle sera noir avant de me faire tacler ...... lol

Csarsenik a écrit:

@ AMD ! subtile le jeux de mots lol ! puis entre gynéco et levrette .....j'hésite pas hein !

@a.lex

Citation :

Pour le reservoir tu peux mettre celui du night, mais je suis désolé tu n'auras jamais la gueule du 48.

Totalement d'accord !

Pour le reste je vais quand même pas choisir une meule, en me basant sur mon rendu face a des vitrines lol, bien que mon 1m73 et 70 kg colle bien a la bête.

Je te rejoint aussi sur le tarif des pièces, bien plus accommodante chez Triumph. Il est aussi sur que sur un Harley, ton capital sympathie se voit amputer des le départ !

Clic clic clic Vs plat plat plat

1,73m et 70 kg en Harley Va falloir te laisser pousser le ventre et la barbe alors qu'avec un Thruxton tu as la taille mannequin

Salut
Prends un thrux mais regarde les prix des fois ça vaux plus le coup de prendre un t100 surtout si tu comptes faire des modif

C'est la belle qui trouvera son nouveau pilote.

Regarde, déplace toi et bingo. Les premiers instants (même quand il ne se passent rien) sont toujours magiques. Après on se met à lui parler "aller ma belle, gassssssssssss...", même si au départ c'est pas le coup de foudre. Le belle d'hinckley sait se faire aimer; elle a plus d'un tour dans son sac!