Ma tite thruxton

Rappel du premier message :

Salut, j'ai enfin les bracelets posé sur ma tite thrux alors j'en ai profité pour faire quelques photo avant d'aller bosser
D'autres photo, y compris des choses un peu moins visible ainsi qu'un petit compte rendu des modifs viendrons quand j'aurais un peu de temps libre

Jolie Photo, jolie bécane et superbe couleur. Je me demande si je ne vais pas repeindre ma bonnie dans ces tons.

Je viens de terminer mes dernières modif sur ma thrux, j'en ai profité pour lui faire un petit lavage et quelques photo pour le forum
J'ai donc installé une paire d'amoto shock factory, après avoir parlé avec Mike j'ai opté pour des 340mm et j'ai rentré la fourche de 20mm. L’assiette reste la même mais le rabaissement de la moto me permet d'avoir les pieds bien au sol, ça facilite grandement les manœuvres
Je ne vous ferais pas l'affront d'un comparo entre les shock factory et les pompes à vélo d'origine.

Deuxième modif, grâce a mat j'ai enfin pu mettre la main sur un té de fourche de thrux carbu
J'ai installé la platine des compteur en dessous pour un aspect plus compact.

Place au photos :

Je changerais les clignos avant si j'étais toi. Ils font énorme comparé à ceux de derrière.
Sinon elle est parfaite ta moto.

Je te rassure c'est prévu, je suis en train de chercher un modèle de cligno qui irais bien a l'avant et a l'arrière

Meta a écrit:

Je te rassure c'est prévu, je suis en train de chercher un modèle de cligno qui irais bien a l'avant et a l'arrière

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peut etre la , Nous avons une petite réduction .

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Le monsieur veut des clignos Max, pas un disque de frein...

Abaissés comme ça, ils me gènent pas ces clignos. 
Ceux de l'arrière, je crois avoir eu les mêmes à l'achat de ma T100. Ampoules 5W, pas visibles en plein soleil. A la benne.
J'en ai vu sur un Scrambler, assez petits qui clignotaient bien fort et n'avaient pas l'air en plastique chromé, plutôt alu poli. Il me semble que Mécatouine en fait dans ce genre mais hors de prix.

C'est quoi la "Celica" qui est derrière ? (photo de 2014)

Signé : un fan de japonaises (pas tapé, pas tapé ...)

C'est une Celica GT4 (ST205) de 1994, moteur 2L turbo de 255ch et 4 roues motrices. Modèle importé du japon, jamais distribué par Toyota France (mais certain chanceux avaient pu en avoir en RTI via l'italie, environ 20 véhicules je crois)
Elle est entièrement d'origine à part les jantes Team Dynamics 18"

super moto

Meta a écrit:

C'est une Celica GT4 (ST205) de 1994, moteur 2L turbo de 255ch et 4 roues motrices. Modèle importé du japon, jamais distribué par Toyota France (mais certain chanceux avaient pu en avoir en RTI via l'italie, environ 20 véhicules je crois)
Elle est entièrement d'origine à part les jantes Team Dynamics 18"

Est-ce que ce ne serait pas l'ex de Jean-Yves de Vichy ? Il a longtemps trainé sur les fora sous le pseudo de "GT 4 addicted"...

Non, mais je l'ai connue. La sienne était grise

Super résultat pour le thrux ! J'aime beaucoup !!



Tu m'as convaincu de faire la modif sur la mienne (pour les bracelets) !

Le fait d'avoir abaisser les conteurs en les positionnant en dessous du T de fourche d'un Thrux carbu rend très bien. Ca permet de rapprocher les compteurs du phare et d'éliminer cette proéminence en version d'origine. Bien joué.

Et puis comme ça ils peuvent te raconter de petites histoires.

Mario a écrit:

Et puis comme ça ils peuvent te raconter de petites histoires.

Tout compte fait c'est bien alors 😜😜

Mario a écrit:

Et puis comme ça ils peuvent te raconter de petites histoires.

Jolie machine, beaucoup mieux sans garde boue ;). Un de ces 4, faudrait que je me penche aussi sur ces histoires d'AIS ...

Samos a écrit:

Jolie machine, beaucoup mieux sans garde boue ;). Un de ces 4, faudrait que je me penche aussi sur ces histoires d'AIS ...

je ne suis pas certain qu'il te soit utile de trop te pencher sur ta thruxton R 2016

Depuis le temps que j'avais dit que je changerais ces cligno de m*rde

C'est mieux esthétiquement, bravo.

Sont-ils bien visibles en plein soleil ? Quelle puissance et quelle marque ?

Ce sont des 21W, on les vois bien même avec un soleil bien présent comme en ce moment.

Ils viennent de chez british legend :
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OK merci Meta

Hey super ta machine j'aime bien !
Pas fan de la ligne 2 en 1 Arrow qui fait trop récente à mon gout par contre

Comment as-tu fait pour le passage en bracelet au niveau des supports de phare ? tu les as raccourci ?
Je viens de peindre mon té de fourche de thrux carbu je voulais qu'il soit noir (pas eu moyen de trouver un pro pas trop cher pour me l'anodiser), et je m'apprête à le monter mais j'arrive pas à trouver de solution qui me plaise vraiment pour les supports de phare sans que ce soit hors de prix.

Sinon pour le montage compteur bien vu, même si je pense qu'un support plat monté sur le dessus rendrait mieux, pour éviter le "trou" entre le té et les compteurs... A voir je ferai des photos pour comparer quand j'aurai monté le miens !

Merci, pour l'échappement je me tate depuis un moment a passer sur des drag pipe, mais ma femme n'aime pas l'idée

Pour ce qui est des fourreau en plastique entre les té, comme expliqué plus tôt dans le topic j'ai acheté des fourreau de thrux carbu pour éviter d'avoir a couper les miens.

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Désolé j'avais pas vu le message

Merci ca confirme ce que je pensais faire également !

Je déterre le topic : très chouette avec les bracelets et la platine compteur de la carbu.
Tu as fait comment pour remettre les rétros d'origine ? Tu as inséré un pas de vis ?

J'aimerais bien me rapprocher de ce look au niveau du cockpit.

Merci pour les compliments, j'ai envie de la modifier encore plus mais ça commence à devenir très cher :/

Pour les rétro j'ai utilisé des insert expanseur, des truc qui se dilate façon cheville a béton ;)

Mmmh si tu as une image ou un lien de ces inserts expanseurs je suis preneur.

Les pièces de Thrux carbu (té et fourreaux), tu les as trouvés où ? Occaz genre Leboncoin ?