Thruxton à la sauce teutone

C'est pas une T120 à la base, c'est une Thruxton 1200 (sans R). Mais 12000 balles de kit ajouté à 13000 balles de bécane, ça commence à faire un peu chéro. Rien que le kit té de fourche à 1000€ et la fourche ohlins non inversée à 2100€, ça pique.

Schôn la fourche mais trop cher quand même

nortumph a écrit:

C'est pas une T120 à la base, c'est une Thruxton 1200 (sans R).

merci.. j'ai modifié le titre en conséquence.
ça pique et ...ce n'est pas forcement beau ( enfin, vu de chez moi).

ça donne une petite idée des tarifs pour ceux qui "commencent" à regarder "comment" modifier sa machine.

Ouais m'enfin LSL, à part pour des bricoles, c'est comme Ohlins et bien d'autres, tu payes la marque. Modifier sa machine intelligemment c'est d'abord acheter au meilleur prix sans pour autant sacrifier la qualité, et ensuite réaliser soi-même toutes les opérations de montage.

maintenant, si on enlève le prix de la fourche, des freins et des roues.. on pourrait presque dire que la machine n'est pas si chère que çà...

les allemands ont toujours aimé équiper leurs motos sportives avec de grands guidons ...
faut dire que vu leurs tailles.. à ces gros bébés joufflus un guidon de cette taille.. c'est limite "encore trop bas"..





pour ce que tu dis au sujet des préparations, des couts et de leurs réalisations, je suis entièrement d'accord avec toi..
sans compter que: "trop tue"...

25.000 euros !!! J'achète pas ça à ce prix...

valable a écrit:

25.000 euros !!! J'achète pas ça à ce prix...

mathieu, deviendrais-tu économe depuis le mariage...

allez, une petite dernière...

Tout çà pour faire une brêle qui ressemble à une yamaha !!! Enfin, comme on dit, l'égout et les couleurs....

Ca ressemble vraiment à rien. A part les pots très moches. 
Mais bon, le choli n'a pas l'air d'être la priorité, plutôt l'efficacité.

Bonjour à tous,
Cette transformation me laisse perplexe. Si la qualité de réalisation semble sans reproches, il semble manquer à ce modèle transformé deux point essentiels :
une cohérente d'ensemble (on est devant une juxtaposition d'accessoires et de composants extraites de catalogues)
un air de famille (c'est aussi le principal défaut de la chirurgie esthétique qui détruit toute filiation visuelle, donc émotionnelle)
A mon sens, le principe même d'une fausse bonne idée.
9as8

Je reste perplexe :
J'aime pas ! la couleur du réservoir ???, les pots et la selle je préfère ceux d'origine du thruxton R . pourquoi un grand guidon alors que l’arrière est plutôt sportif?
J'aime la couleur noir des suspensions avant et arriere.
Bref à prendre des idées ici ou la, on peut quand même aménager sa propre bécane à son gout., évidemment les tarifs .....

un accessoiriste/ préparateur.


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quelques unes préparées:

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