Evolution de ma Bonnevile de 2008 .....

Rappel du premier message :

Je re-présente ici Ma bonneville de 2008 ...
Je posterai les modifications au fur et a mesure des mois ou années qui passent ...

La voici a l achat (Aout 2019) ...19500 km. 4900 euros.







J ai vite ôté le saute-vent et le porte-bagages.
Ajouté des poignées marrons et j ai fabriqué une sangle de reversoir faite maison. Oui je sais , on aime ou on deteste ...lol
Posé un film jaune sur l optique ... et installé une plaque d immatriculation en alu noir ...









Remplacement des silencieux d origines par des TOR... je m attendais a un son plus RAUQUEEEEE... un peu déçu je dois l avouer .....
Et ce matin , remplacement de la housse de selle par une "Luimoto" Marron (150 Euros).
Le montage c est bien passé, malgré mon agrafeuse de MERDEEEE ....







Voila pour l instant.... j aimerai bien par la suite , monter un garde-boue arrière d origine "thruxton" mais de couleur noir  et un garde- boue avant comme celui que j ai déjà mais en noir aussi ?!?
vous en pensez quoi les gars ???

Tu nous parles d'évolution mais elle a encore l'AIS ta meule...

C est pas une évolution l ais ?

Estebann a écrit:

C est pas une évolution l ais ?

Si ! Mais évolution négative, pour le confort

Matoupri a écrit:

Estebann a écrit:

C est pas une évolution l ais ?

Si ! Mais évolution négative, pour le confort

Y'a un rapport avec le confort l'AIS ?

Oui l'AIS te fait péter à la décélération... Et c'est très inconfortable...

Monta a écrit:

Oui l'AIS te fait péter à la décélération... Et c'est très inconfortable...

Voilà !

Ça fait coussin d air

L'AIS c'est des flageolets alors...?

L'on peut le dire... Mais les flageolets sont des petits joueurs...

Ah enfin une selle marron, ça fait plaisir, ça change des selles noires de bonnies noires ou de couleur sombre et tant pis pour les contempteurs. D'ailleurs où sont ils ? Sont ils devenus tout d'un coup muets ?

Et puis, les tubes ne deviennent plus bleus, en sorties de cylindres

Matoupri a écrit:

Et puis, les tubes ne deviennent plus bleus, en sorties de cylindres

Marron a cause des flageolets?

Y a rien de révolutionnaire a tout ça quoi ...

Dulco Lax a écrit:

Tu nous parles d'évolution mais elle a encore l'AIS ta meule...

C est prévu ...je vais m y coller !!!

Y a t il un Tuto précis a ce sujet d ailleurs, Facile a faire ?

Avec les Toga, l idéal c est quoi ?
Remplacer le Filtre a air par un KN ou un autre modele plus "libre" et refaire une carto ?
Ou juste virer l AIS et ne pas toucher a la carto d origine .... ça suffirai pour ne plus avoir de pétarades a la décélération ?

La suppression de l'AIS fera que tu n'auras plus de pétarades à la décélération et c'est tout.
Libérer l'admission et l'échappement et modifier la carto c'est autre chose qui n'a rien à voir avec l'AIS...

Monta a écrit:

La suppression de l'AIS fera que tu n'auras plus de pétarades à la décélération et c'est tout.
Libérer l'admission et l'échappement et modifier la carto c'est autre chose qui n'a rien à voir avec l'AIS...

Merci pour ta réponse Monta
je peux rester en carto d origine avec mes Toga et mon filtre a air d origine et suppression de l AIS ?
Ou
Toga, KN, Supppression AIS et Carto ?

Tu me conseilles quoi, quelle est la meilleure alternative ?

Suppression AIS, KN (ou autre), dépose de la plaque de restriction (dans la boite à air), ablation du snorkel, ouverture en grand de l'entrée de la boite à air, dépose des sondes lambda, ouverture des tubes d'échappement et amputation des catalyseurs, Toga (ou autre), carto... Par la suite, tu changera les ressorts d'embrayage puisque ceux-ci ne suivront plus...
Là, on pourra parler modifications...
Toutes les info sont sur le forum...

Après tu iras tellement vite qu'il faudra penser à améliorer le freinage...

Dulco Lax a écrit:

Suppression AIS, KN (ou autre), dépose de la plaque de restriction (dans la boite à air), ablation du snorkel, ouverture en grand de l'entrée de la boite à air, dépose des sondes lambda, ouverture des tubes d'échappement et amputation des catalyseurs, Toga (ou autre), carto... Par la suite, tu changera les ressorts d'embrayage puisque ceux-ci ne suivront plus...
Là, on pourra parler modifications...
Toutes les info sont sur le forum...

Je confirme pour tout, et aussi le fait de remplacer les ressorts par des plus puissant, car l'embrayage glisse/patine sous les fortes charges.
Voici un lien pour la totale [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci pour vos retours les gars....

Ça y est , c est fait ...une opération qui a durée 2 min en tout et pour tout...
J ai donc glissé une bille sur 2 cm a l int' de la durite coté boite a air et ré-emmanché ensuite la durite a sa place .
Plus aucunes pétarades, aucun voyant d allumé et tout fonctionne parfaitement....quel bien !!!



Je virai le système d AIS plus tard ......

Mais... Mais personne ne lui a soufflé mot de la Nortumph's carto ?

Chuuuttt !

la bonnie bleue a écrit:

Mais... Mais personne ne lui a soufflé mot de la Nortumph's carto ?

Non, faut attendre qu'il se penche un peu sur tunes et cul, ça devrait l'amener à se poser des questions...

A vaincre sans péril, on triomphe sans gloire.

C'est vrai, vous avez raison, qui ne tente rien n'a rien

Vous êtes joueurs les amis.... ne changez pas ....restons jeunes

Vous parlez j imagine de la cartographie crée par Richard ( Nortumph ) ....

Pour le partage ,
Quelques petites modifications ce week-end .... GB arrière recoupé, pose d un petit Feu a led et des mini- clignos avant et arrière ........

J aimerai bien lui coller une selle Harrogate de chez First Racer , si quelqu un a ça a vendre ???
Je garderai ma selle actuelle pour le confort des longs trajets ...