Norton Cafe Racer & Sport sur commande

Rappel du premier message :

http://www.nortonmotorcycles.com/bikes/
Ca y est, Norton prend enfin les commandes pour ses Norton !





13 000 € pour la Sport.

C'est moi ou elles ressemblent pas mal aux Sport Classic

Elles sont belles mais je suis un peu déçu que la ligne des Thruxton et Bonnies ressemble plus aux anciennes Norton que.. cette Norton moderne.

C'est comme cela que je les aime les anciennes Norton et en Fastback et en Racer production.....a par ça tout va bien!... coooool Belles images comme d'hab!

Voici le premier propriétaire de Norton 961 SE - la toute première Norton a finalement été livrée :



Il a récupéré sa moto le 29 Mars... Lucky bastard comme on dit !
J'espère qu'il a une bonne cam et un compte Youtube ou Vimeo ;)

Pis une autrephoto, bien jolie aussi.

Voila un homme heureux et belle image en effet

Cette moto est tout simplement MA - GNI - FIQUE !

Citation :

la toute première Norton a finalement été livrée :

Souhaitons qu' il y'en ait pleins d'autres et qu' ils ne suivent pas la même pente que Voxan. Une autre marque anglaise, c'est tout bon pour la concurence ! Donc pour nous

Objectivement je ne trouve pas le prix si abusé que cela au vue des équipements de ces nouvelles norton! Suspensions et fourche Ohlins, etriers Brembo...c'est du bon matos qui a un coût!

il m'en faut une ... ça prendra le temps que ça prendra, mais j'en aurai une ....gif" border="0" alt=""/>

vu sur le site moto-infos :
Paradise Moto : importateur Norton pour la France


L’info vient de tomber : la concession parisienne Paradise Moto, sous le houlette de son directeur Thierry Stapts, avenue de la Grande-Armée, devient l’importateur exclusif des renaissantes belles Anglaises Norton !
Stuart Garner, homme d’affaires britannique, semble donc avoir relevé le défi en beauté, lui qui décidait en 2008 de sortir une nouvelle Commando 35 ans après la fermeture de l’usine fondée en 1902 par James Lansdowne Norton, en 1978.
Produites en 3 versions, en petites séries il est vrai, les Commando 961 SE, Cafe Racer et Sport traversent donc enfin la Manche, ce qui est tout de même un bon signe quant à la réussite de cette entreprise "revival". On attend le prix des modèles, qui devraient tourner entre 13 500 € pour la Sport, 15 000 € pour la Cafe Racer et 18 000 € tout de même pour la SE, et qui seront présentés les 29 et 30 mai aux Coupes Moto Légendes à Dijon-Prenois.
A nous les "petites" Anglaises...

A priori je fuis toutes les concessions de cette avenue... Mais j'y passerai le jour où ils en auront une en expo...

Et c'est parti Merci!

Enfin

s@m a écrit:

vu sur le site moto-infos :
Paradise Moto : importateur Norton pour la France

On attend le prix des modèles, qui devraient tourner entre 13 500 € pour la Sport, 15 000 € pour la Cafe Racer et 18 000 € tout de même pour la SE,

Bah en fait il semblerait bien que ce soit un peu plus cher (entre 14990€ et 18590€).
L'interview de l'importateur a été mise en ligne aujourd'hui: http://www.moto-net.com/actualites-motos-B2962-Business-Interview-de-Thierry-Stapts,-importateur-Norton-en-France.html

Il y aura l'option selle Q&K ??

Là, on la vois bien!

https://www.youtube.com/watch?v=DeQqAVVptHc

'tain ! 'zont même pas mis une béquille latérale pour le prix !

Bon, n'empèche qu'elle est superbe et que même si ça fait pas partie des projets à court ou moyen terme, je ne dis pas que je craquerai pas un jour ou l'autre...

oui elle est superbe, j'ai beaucoup hésiter avant d'acheté mon Thruxton, avec cette Norton, mais bon laissons la vivre un peu pour voire ce qu'elle vaut vraiment.

Thruxton Commando

va y avoir du sport!!!

Belle oui mais je trouve qu'avec les immenses possibilités de personnalisations de Thruxton, il y a sur ce forum des bécanes largement aussi jolies que les nouvelles Norton et peut-être même presque aussi puissantes ? :) Ben oui elle est donnée pour 80 chevaux mais pour un poids inférieur à la Thruxton : 188 kg à sec.

fantome a écrit:

oui elle est superbe, j'ai beaucoup hésiter avant d'acheté mon Thruxton, avec cette Norton, mais bon laissons la vivre un peu pour voire ce qu'elle vaut vraiment.

Thruxton Commando

va y avoir du sport!!!

En termes de prix la Norton gagne puisque une Commando = deux Thruxton!

Vu la difference de prix difficile de comparer.Il y a un duel sur youtube, face a une triumph stock...Je vois pas trop l'interet.
Je suis d'accord avec shamatou elle est belle(en ce qui me concerne ce n'est pas la claque espéré mais j'aime bien quand meme) mais franchement ici il y a pas mal de moto qui n'auraient pas a rougir ni en terme d'hestetique ni en terme de puissance.

Avec 7000ou8ooo euro de piece on doit pouvoir faire une prepa sympa sur une Bonneville/thruxton non?

Hardy Muschmann a écrit:

fantome a écrit:

oui elle est superbe, j'ai beaucoup hésiter avant d'acheté mon Thruxton, avec cette Norton, mais bon laissons la vivre un peu pour voire ce qu'elle vaut vraiment.

Thruxton Commando

va y avoir du sport!!!

En termes de prix la Norton gagne puisque une Commando = deux Thruxton!

Vu la difference de prix difficile de comparer.Il y a un duel sur youtube, face a une triumph stock...Je vois pas trop l'interet.
Je suis d'accord avec shamatou elle est belle(en ce qui me concerne ce n'est pas la claque espéré mais j'aime bien quand meme) mais franchement ici il y a pas mal de moto qui n'auraient pas a rougir ni en terme d'hestetique ni en terme de puissance.

Avec 7000ou8ooo euro de piece on doit pouvoir faire une prepa sympa sur une Bonneville/thruxton non?

Sans aller aussi loin une TSS d'occase a 10/12000 est trés trés concurentielle..............

TU m'etonnes.
Mais je disais ça avec ironie

Shamatou a écrit:

Belle oui mais je trouve qu'avec les immenses possibilités de personnalisations de Thruxton, il y a sur ce forum des bécanes largement aussi jolies que les nouvelles Norton et peut-être même presque aussi puissantes ? :) Ben oui elle est donnée pour 80 chevaux mais pour un poids inférieur à la Thruxton : 188 kg à sec.

+1,

Sauf que je trouve cette bécane vraiment pas réussi... Roues de 17", architecture de cadre typé (très) sport, fourche upside... etc pourquoi pas un mono-bras tant qu'on y était.
Une peinture rétro, et un moteur qui outre son aspect extérieur n'a STRICTEMENT rien à voir avec son illustre ancêtre... que reste-t-il ?? Un nom. ....ça fait cher le monogramme.

Entièrement d'accord avec Don camillo !

Hello, y'a un essai dans la dernière édition (à ma connaissance) de la revue brit' "Classic Bike Guide", en l'occurrence le modèle 'café racer' avec bracelets, équipé de pots 'libérés' (idem des TOR, je pense). L'essayeur a l'air conquis, à un détail près, la commande de changement de vitesse - c'est vrai que ça paraît un peu exotique. Pour le reste, ça a l'air top (le prix aussi, comme déjà relevé !!!).

Doux rêves...

Je suis passé ce matin chez Paradise Moto avenue de la Grande Armée qui sont comme vous le savez les distributeurs français des nouvelles Norton. Dans l'espoir d'en apercevoir une ! Raté : leur modèle d'essai est à la DRIRE pour homologation et ils attendent son retour.
En revanche, il y en aura deux au salon Moto Légende.
Si vous en voulez une, il faudra -outre racler son compte en banque ou taxer Mamie Zinzin- savoir faire preuve de patience : les commandes passées là maintenant tout de suite ne seront livrées qu'au mois de ... Juin 2011.