Pourquoi une Bonnie?

Rappel du premier message :

Hello

Je suis nouveau et pas tres doué en forum

Mais bon voici mon parcourt motard:

J'ai eu une 650 bandit qui à été explosée contre la chaussée grace a un automobiliste plein de délicatesse et de savoir vivre pour me laisser parterre comme une crepe avant de partir a fond les manettes....

Puis une superbe Hornet, parfois faut faire des choix et j'ai du m'en séparer....

Et maintenant je suis a pied.....

Je me pose une question existentielle: Pourquoi une Bonneville ou un Thruxton?

Je n'arrive pas a comprendre pourquoi maintenant que j'envisage me racheter une brele je ne pense plus qu'au twin d'hickley?

Elle est pas donnée par rapport à ses perf quand on compare avec la horde de machine du soleil levant et même dans la catégorie street triple and co....

Alors pourquoi m'obsède t'elle autant, j'aimerai connaitre les raisons de votre choix pour m'aider à faire le pas et surtout laquelle Bonnie ou Thrux.....

Je suis perdu help me please.....

Nanjing a écrit:

JoMamuseBien a écrit:

Attention Damien , je ne met pas en doute la capacité d'une bonneville à être ludique , je met juste en avant ses aptitudes , et le caractère quasi naturelle de la bête , en appuyant bien sur le fait que je ne roule plus pour la perf mais seulement pour le plaisir , Aprés il va de soit qu'un twin , ludiquement parlant , sera avec peu de prépa toujours plus joueur qu'un 4 cylindres en ligne lambda ...

"toujours plus joueur qu'un 4 cylindres en ligne lambda"

et un 4 préparé au même niveau de prix qu'une bonniche reconditionnée...

moi ça me laisse rêveur...

il va de soit mais encore une fois ,tout dépends des diagrammes de bases du moulin , j'en parle comme ça , car la mienne est sobre , c'est clair qu'en partant d'une base ZXR , le rendu n'est pas le même , pour un prix voisin , voire moindre qu'une bonnie ...

JoMamuseBien a écrit:

il va de soit mais encore une fois ,tout dépends des diagrammes de bases du moulin , j'en parle comme ça , car la mienne est sobre , c'est clair qu'en partant d'une base ZX6R , le rendu n'est pas le même , pour un prix voisin , voire moindre qu'une bonnie ...

t'as oublié le 6 apres ZX

j'pensais aussi à la R6

apres dans le 3cyl tromph, le Street Tripple R

tout ça ne fait pas avancer le schmilblick du post d'origine, le pauvre

Non non , je pensais à mon ancien jouet , mon ZXR Stinger 750 de 90 , la moto qui vous apprend à coucher dans les virages , sinon tu vas tout droit ....

J'aime bien aussi la Street triple mais c'est pas le même délire qu'en Bonnie....

Mon problème c'est que plus j'ai des ponnets plus je roule vite et je veux pas suis papa les amis me doit d'être raisonnable et la voie de la sagesse et pas de la connerie....

tu mets autant de temps à choisir un film, quand tu vas au cinéma ?

Tagada a écrit:

tu mets autant de temps à choisir un film, quand tu vas au cinéma ?

directdownmachin est ton ami, tu peux même regarder des merdes ou te fier au hasard,

mais bon pour choisir une mob, ça doit pas être facile

Essai les deux puis tu verras bien

Quand j'ai acheté ma Triumph, je n'ai regardé aucun autre concessionnaire, regardé aucune autre moto. Le thruxton m'a littéralement électrisé et chaque jour qui passe me conforte dans mon choix. Quelques fois, faut savoir mettre son cerveau sur pause et foncer...

cissou a écrit:

Essai les deux puis tu verras bien

prends les deux, la street et la bonnie, sûr que chez tromph, ils vont te faire une bonne reduc sur le nécessaire pour agrémenter correctement la poussive

Tagada a écrit:

Quand j'ai acheté ma Triumph, je n'ai regardé aucun autre concessionnaire, regardé aucune autre moto. Le thruxton m'a littéralement électrisé et chaque jour qui passe me conforte dans mon choix. Quelques fois, faut savoir mettre son cerveau sur pause et foncer...

tu dois avoir la batterie en contact avec la selle

12Ah c'est efficace, mieux qu'un électrochoc

Nanjing a écrit:

cissou a écrit:

Essai les deux puis tu verras bien

prends les deux, la street et la bonnie, sûr que chez tromph, ils vont te faire une bonne reduc sur le nécessaire pour agrémenter correctement la poussive

Si il vient sur ce forum, c'est pas pour acheter un ersatz de japonaise ....

Sefero a écrit:

Si il vient sur ce forum, c'est pas pour acheter un ersatz de japonaise ....

la street un ersatz de jap, suis vraiment pas sûr, quand une jap sera aussi affutée qu'une street, on en reparlera

la seule que je vois en concurrence de la street, c'est peut-être la MV brtale 675

mais je ne vois pas une jap qui peut s'aligner,

la GSR750, puisque c'est la seule que je connaisse, hé elle en est loin de la street,

pour le coup ce sont les japs qui sont des ersatz de street, désolé, mon Sef

Tiens du coup tu aimes de nouveau Triumph ,
fut un temps c’était Yamaha a toute les sauces ?

Tu as enfin retrouvé la raison avec ton tiger.

Nanjing a écrit:

la seule que je vois en concurrence de la street, c'est peut-être la MV brtale 675

mais je ne vois pas une jap qui peut s'aligner,

la GSR750, puisque c'est la seule que je connaisse, hé elle en est loin de la street,

pour le coup ce sont les japs qui sont des ersatz de street, désolé, mon Sef

Tu sais, moi ....tout ce qui a plus de deux cylindres...je ne daigne pas y jeter un soupçon de regard...

Tagada a écrit:

Quand j'ai acheté ma Triumph, je n'ai regardé aucun autre concessionnaire, regardé aucune autre moto. Le thruxton m'a littéralement électrisé et chaque jour qui passe me conforte dans mon choix. Quelques fois, faut savoir mettre son cerveau sur pause et foncer...

tout s'explique .... Oh Maître Tagada

Sefero a écrit:

Nanjing a écrit:

la seule que je vois en concurrence de la street, c'est peut-être la MV brtale 675

mais je ne vois pas une jap qui peut s'aligner,

la GSR750, puisque c'est la seule que je connaisse, hé elle en est loin de la street,

pour le coup ce sont les japs qui sont des ersatz de street, désolé, mon Sef

Tu sais, moi ....tout ce qui a plus de deux cylindres...je ne daigne pas y jeter un soupçon de regard...

raciste !

dam1 a écrit:

Tiens du coup tu aimes de nouveau Triumph ,
fut un temps c’était Yamaha a toute les sauces ?

Tu as enfin retrouvé la raison avec ton tiger.

c'est pas j'aime d'un coup tromph et moins le reste,
mais quand on parle de petits roadsters, il faut essayer d'etre objectifs, et ne pas dire que la street est un ersatz de jap,
je ne mets pas d'un coup à encenser tromph,

si on parle de supersports, je brandirai encore le drapeau des Yam

la Tiger fait partie d'un autre segment de mobs, la seule avant elle c'était l'Atrica Fouine, depuis il n'y en avait plus, j'oubliais la XTZ750 ST
les GS12 et consorts, XTZ, Explorer, KTMadventure ne jouent pas dans cette cour bénie,

désolé, mais j'aime pas beaucoup la 800GS, à tort peut-être,

Satisfait Dam1 de ma pensée profonde...

A suivre

Qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse...

Sefero a écrit:

Tu sais, moi ....tout ce qui a plus de deux cylindres...je ne daigne pas y jeter un soupçon de regard...

d'où un jugement perturbé, désolé...

Nanjing a écrit:

Sefero a écrit:

Tu sais, moi ....tout ce qui a plus de deux cylindres...je ne daigne pas y jeter un soupçon de regard...

d'où un jugement perturbé, désolé...

Tu n'as peut être pas tort...c'est marrant, mais en réfléchissant, je m’aperçois que je n'ai jamais posé les fesses que sur des mono ou Bi cylindres... même comme passager...

il fauf oublier où on a posé ses fesses des fois...

fauf mieux ...

Mario a écrit:

il fauf oublier où on a posé ses fesses des fois...

Au contraire...C'est une des bases de la survie...

fouif

Sefero a écrit:

Mario a écrit:

il fauf oublier où on a posé ses fesses des fois...

Au contraire...C'est une des bases de la survie...

faut jamais oublier, désolé...

De toute manière j'ai choisi manque les sous maintenant.... j'espere bientot vous présenter ma moitiée.....

Les Japs , j'ai déja donné, et les ritals HMMMMMM ché pas.....