Goldwingation

Rappel du premier message :

inénarrable...

Mimi a écrit:

avec barbaque, je suis capable de faire voler un avion a une seule aile si tu as un peu de ruban adhésif fort noir...

Le McGyver Picard!

Bon les gars, je dois aller bosser . Je vous laisse Gégé, ne le violentez pas trop! J'ai hate de revenir, l'expectative des nouveaux exploits de notre ami Girondin m'excite.

Filippo a écrit:

supersaurus a écrit:

f1 norton rotative arriver.

Comment? La F1 Norton a un moteur Rotax et on en me l'a pas dit? Mais c'est une BMW en fait non?
 

Forcé de te corriger .
Non la Norton au moteur rotax n'est pas un rotatif , elle existe ,il est vrai mais elle est allemande et fabriquée uniquement par NORTON MOTORS qui a des droits de fabrication dans son pays mais pas le droit de les exporter . En plus elle ne s'appelle pas Norton F1 .

Ma Norton F1 est anglaise et bien anglaise , c'est donc dans l'unité de recherche Norton Motors de la maison mère Norton ou elle a été conçue et fabriquée (par le même directeur en plus ) .
C'est un moteur a refroidissement liquide qui est un moteur a 2 pistons rotatifs (pas de bielle , pas d'arbre a cames , pas de soupapes ).

Brevet Wankel quand même pour le moteur, donc Filippo n'a pas tout à fait tort lorsqu'il évoque une conception germanique. Tu me diras, Siegfried Bettmann le pêre des Triumph est bien né Allemand...

Tout a fait exact !
Les Allemands sont très attachés au Wankel , autant que les japonais avec Mazda et son rotatif .
J'ai eu la chance de participer avec ma Norton F1 au 50 ans du Wankel en Allemagne a Hersbruck .
L'acceuil était des plus chaleureux , un allemand en RE5 Suzuki voyant que j'avais "tiqué" sur son tee short Norton Rotary ,( me voyant partir en France ), se l'ait enlevé pour me le donner .
Le geste est beau !

A titre indicatif, je viens de commander le câble : 36€ HT tout de même....

Mario , tu vois pas que tu es dans le poste a Gerard là !

 

Ah ouai , 36€ c'est cheros , me demande bien combien coûterait notre moto si on l'achetait en piece détachée chez Triumph .....

dam1 a écrit:

Mario , tu vois pas que tu es dans le poste a Gerard là !

 

Ah ouai , 36€ c'est cheros , me demande bien combien coûterait notre moto si on l'achetait en piece détachée chez Triumph .....

4 à 5 fois son prix

Mario a écrit:

A titre indicatif, je viens de commander le câble : 36€ HT tout de même....

Décommande et achète là (Site OUEB) c'est moins de 20€ TTC livré!

Mario a écrit:

A titre indicatif, je viens de commander le câble : 36€ HT tout de même....

A ce prix là , c'est le câble dans sa gaine et avec les embouts qui vont bien ?

M-A

Le kit complet bien sûr.

t'es sur ?

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Ben quoi, 32 roros en Angleterre, 36 en France, c'est normal. Vu qu'il est serti des 2 bouts, il est forcément complet.

Ben non, je déconne, 36€HT ça fait 43TTC. On connait maintenant la marge de Triumph France. On est à la limite que ce soit plus interessant de commander en GB malgré le port. En fait la limite c'est à peu près 50€.

  ok ... je sors ...

L'humour était douteux sur la complitude, mais pas sur le prix, je viens d'éditer mon post.

malheureusement 30% . bon, nous avons donc une bonne marge de discussion ( perso j'ai une bonne remise concess régulière )

Sur ebay la qualite des câbles n'est pas la même...j'en ai fait l'experience.... 

Ebay n'est qu'un support de vente, il y a des pièces de toute qualité, des pièces Triumph d'origine également.

Mais pourquoi vous ne faites pas un livre sur les câbles d'embrayage  , vous pourriez même payer pour le vendre .


Sinon faire une collecte pour Mario ,histoire de lui rembourser cet investissement ,car il en a perdu un bras .

Tiens, ça pue tout d'un coup.

Tu cherches quoi Gérard ?

Tu nous chies une pendule pour une discussion d'une importance toute relative sur le bris d'un câble d'embrayage. Le seul but de ce post est de savoir que ce câble ne durera pas plus de 60.000 km et coûte environ 43€. Ce n'est pas une information primordiale bien sûr mais ça peut permettre à certains d'anticiper son changement (à 50.000 km par exemple) afin de ne pas être bêtement coincés en pleine campagne ou bien bien penser à prendre un kit de dépannage en voyage...

Si nos propos te semblent puérils et indignes d'intérêt, passe ton chemin et ne perd pas ton temps avec les petits vermiceaux que nous sommes.

Ensuite, si ton but est de me fâcher tu perds ton temps, j'ai été confronté à des situations bien plus embarassantes que ton ire envers moi.

Discuter avec gégé , c'est pisser dans la mer. Aucun effet , aucun interet.

attention, si tu associes gege et la mer...on est reparti pour un tour...



  

Je vais aussi changer mon cable à titre préventif et je suis tombé là dessus. C'est pas cher...pas assez cher pour être valable?

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Je trouve inutile de changer un câble à titre préventif, surtout pour un "économique" qui peut ne durer que quelques mois alors que l'origine aurait fait encore des années...il suffit d'avoir ça quelque part sur sa moto, et tu ne restes pas en rade le jour ou il casse...

zorglub a écrit:

Je vais aussi changer mon cable à titre préventif et je suis tombé là dessus. C'est pas cher...pas assez cher pour être valable?

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c'est celui la que j'ai achete...il a tenu 5000km...

le câble est de moins bonne qualité par rapport a un original...tout simplement. 

Sefero a écrit:

Je trouve inutile de changer un câble à titre préventif, surtout pour un "économique" qui peut ne durer que quelques mois alors que l'origine aurait fait encore des années...il suffit d'avoir ça quelque part sur sa moto, et tu ne restes pas en rade le jour ou il casse...

+1...

Le soucis c'est que ce genre de câble grosse section et son serre câble sont difficiles à trouver. Il existe des kits dépannage chez les accessoiristes mais je ne connais pas le prix. Hormis le kilométrage il est facile de voir le degré d'usure du câble à ce qui reste de réglage de garde.

un cable graisser régulièrement ne casse pas.

Si, il se détend petit à petit car il subit une traction, même faible, et au delà d'un seuil il est assez fragilisé pour céder.

cheguevespa a écrit:

Sefero a écrit:

Je trouve inutile de changer un câble à titre préventif, surtout pour un "économique" qui peut ne durer que quelques mois alors que l'origine aurait fait encore des années...il suffit d'avoir ça quelque part sur sa moto, et tu ne restes pas en rade le jour ou il casse...

+1...

+1, avoir ce cable  pour un unique dépannage de 5000km c'est pas mal, dépannage sur le bas coté, si la pas, tu rentres pas!