Thruxton, by Vince_Thrux

Salut à tous,

J'ai déjà mis pas mal d'infos concernant ma monture sur le post de ma présentation mais ce sera plus simple de faire un post sur ma belle et les modifs effectuées et celles prévues.

Infos concernant la belle :
- Thruxton EFI de 2008
- Acheté en juillet 2012
- 19000km à l'achat

Modifs effectuées par l'ancien propriétaire :
- Garde boue arrière coupé
- Changement du feu arrière par un feu à led et nouveau support de plaque
- Changements des clignos, les 4, par des plus petits et relocalisation de ceux de l'arrière au niveau des amortos
- Snorkel viré et mise en place d'un filtre KN
- Echappements TOR

Voilà des images au moment de l'achat :






Modifs effectuées par moi :
- Remplacement du guidon d'origine par un Ace Bar noir acheté chez British Legends
- Nouveau rétro Oberon Streetfigter acheté chez Halcyon Classic parts
- Raccourcissement du garde boue avant et nouvelle peinture noire (effectuée par mes soins)

Voilà les images après mes maigres modifs :






Modifs que j'aimerais effectuer dans les mois à venir :
Esthétiquement
- Remplacement des compteurs d'origine par des mini compteurs
- Nouveau phare plus petit et noir + changement des pattes de phares pour intégrer les clignos dessus
- Sabot moteur + radiateur Evotech
- Relocalisation du régulateur de tension au niveau du klaxon
- Enlèvement des grippe genoux
- Changement de selle
- Peut-être de la bande thermique noir sur les collecteurs
- Cerclage des jantes en noir et rayons inox
- Changement de couleur de la bande rouge sur le réservoir en noir

Moteur
- Suppression AIS, sondes lambda
- Suppression boîte à air et mise en place de filtres coniques
- Nouvelle cartographie pour coller au mieux à cette config

J'essaierai de vous faire suivre l'avancement des modifs au fur et à mesure.

   Enjoy

si elle te plait ,c'est le principal
bon courage pour la suite

@oskar, oui elle me plait mais elle me plaira encore plus lorsque j'aurai fini de faire toutes les modifs que je souhaite.

Sinon, petite mésaventure de jeudi soir. Je roulais tranquillement et puis j'accélère un peu à l'entrée d'un tunnel histoire de me faire du bien aux oreilles quand j'entends un "bling". Sur le coup pas de réaction, puis au moment où je veux contrôler mon rétro, bah il était plus là ! 

Du coup, je suis un peu dégouté mais j'ai compris pourquoi il s'était barré, j'ai pas utilisé le bon adaptateur pour le fixer. Obligé d'en recommander un et cette fois-ci je ne me ferai pas avoir !  

Si jamais vous souhaitez commander des rétros Oberon, je vous conseille d'aller directement sur leur site, les prix sont bien plus raisonnables que sur les sites des intermédiaires. J'ai pris le même rétro que celui que j'avais plus un embout de guidon pour l'autre côté, le tout pour 54 pounds soit 65 euros avec la livraison.

Je vous ferai un retour sur le temps de livraison et si tout s'est bien passé !

pas grave, les rétros ne servent à rien à part te ralentir: no guts, no glory   

Algy a écrit:

pas grave, les rétros ne servent à rien à part te ralentir: no guts, no glory   

 

Bon me revoilà, j'ai commandé mes rétros chez Obéron il y'a deux semaines et toujours rien dans la boîte aux lettres. Et j'ai beau leur écrire, pas de réponse. Il est précisé sur leur site que pendant les vacances scolaires, ils étaient fermés et effectivement c'est une période de vacances en Angleterre. J'espère avoir des nouvelles bientôt mais pour l'instant, je suis mitigé quant à la qualité de service de leur part.

Je vous tiens au courant.

En attendant, et pour rouler dans la légalité  , j'ai été obligé de bricoler mon ancien rétro. Pour cela, j'ai utilisé l'adaptateur pour guidon de 25mm de diamètre que j'aurais du utiliser pour le rétro Oberon. Par chance, le filetage est le même que celui des rétros d'origine. En revanche, obligé de scier un bout du rétro, la partie qui rentre dans le guidon, et de mettre l'entretoise à l'extérieur et non par l'intérieur du retro pour que ca écarte les griffes de l'adaptateur et que ca tienne bien.

Ca marche plutôt bien et au moins je peux rouler sans avoir peur de me faire contrôler ! 

ENFIN !!! J'ai reçu mes rétros aujourd'hui après presque un mois d'attente. J'ouvre le colis et là je vois qu'il manque les adaptateurs pour guidon de 25mm de diamètre !  

Heureusement, comme je ne l'avais pas utilisé la première fois, j'ai pu monter le rétro côté gauche. Par contre pour le côté droit bah pas de solution.

Je leur ai renvoyé un mail leur demandant de me renvoyer deux adaptateurs et tout ça gratuitement sachant que ma commande précisait bien que c'était pour un guidon de 25mm de diamètre. J'espère qu'il vont régler ça au plus vite.

En tout cas, je vous conseille de ne pas commander chez eux. Certes leurs pièces sont belles et les prix sont moins cher sur leur site mais le service client est néant !

Si jamais vous souhaitez des rétros comme les miens, prenez-les chez Halcyon Classic Parts au moins ils sont sérieux !

c'est quoi des retro ?
A partir de 180 km/h, ce n'st plus que de l'art abstrait.

zipogloup a écrit:

c'est quoi des retro ?
A partir de 180 km/h, ce n'st plus que de l'art abstrait.

    

C'est vrai mais, je suis pas sûr que les bleus apprécieraient que je leur dise ca !  

Superbe ta meule!

Merci Kaou !

Les couleurs sont extra sur les photos dans la forêt! Gris et rouge c'est sympa.
Ils sont pas mal tes petits clignos, ils viennent d'où?

Pour les photos je les ai retravaillées un peu avec Lightroom, vraiment bien foutu ce logiciel. Moi qui suis novice en photo, je trouve que c'est un bon logiciel pour débuter.

Concernant les clignotants, je suis désolé mais je ne vais pas pouvoir t'aider. Quand j'ai acheté la brêle ils étaient déjà montés dessus. Je vais regardé si dans tous les papiers que m'a laissé l'ancien proprio il y'a quelque chose, mais je te garantis rien.

Les clignos ça m'a tout l'air d'être du générique chinois, il y en a chez tous les accessoiristes: Cardy, Dafy, Moto Expert, Axxe, Maxxess, etc... ou sur le net chez Louis.de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je crois que tu as raison Nortumph, j'ai regardé sur Louis.de sachant que l'ancien proprio a acheté pas mal de trucs la bas et j'ai trouvé les mêmes clignos que les miens, ceux dont tu as mis le lien.

Merci! :)

salut, je veux le meme arriere !

Superbe ta bécane  . Franchement y'a pas grand chose à changer.

Merci pacounet !

@ashura89, pour avoir le même arrière, il faut couper le garde boue d'origine de manière à ce qu'il ne soit plus visible. Après, y'a le support de plaque + phare. Les clignos sont relocalisés au niveau des fixations des amortos.

Le support de plaque + phare doit être celui de British Customs : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Il était déjà monté sur la bécane quand je l'ai acheté.