Ma Bonnie T100 Black

Rappel du premier message :

Je vais chercher ma T100 Black demain après midi. J'ai eu le plaisir de la voir avant et après prépa...et elle est juste...euh...comment dire en restant calme...   

Sympa le look et la taille... Par contre j'espère qu'elles ne sont pas trop lourdes et que tes fixations sont solides...
D'ailleurs comment les as-tu fixées ?

pardon,
oui bien sur , le Gel !, la selle est belle ; c est une Alcantara bien sympa , mais elle deviens avec les années biens moins confortable , effectivement 5 ans me semble short comme durée de vie pour une selle ; encore propre, je vais faire une année de plus ; AIE !!

Tictacben a écrit:

Sympa le look et la taille... Par contre j'espère qu'elles ne sont pas trop lourdes et que tes fixations sont solides...
D'ailleurs comment les as-tu fixées ?

Je n'en ai mis qu'une du côté droit. De l'autre côté, je suis resté avec ma sacoche mili tissu/cuir. Voici la façon dont j'ai fixé la bête avec des boulons à double écrou + superglue. Normalement ça devrait tenir un moment.

Attention, c'est un écarteur de sacoches et non un support de sacoches, ça va péter à un moment ou l'autre si tu charges.

C'est juste pour mettre des conneries légères mais un peu volumineuses style pantalon de pluie. Pas du tout dans le but de me transformer en transporteur de fonds

alezbreizh a écrit:

C'est juste pour mettre des conneries légères mais un peu volumineuses style pantalon de pluie. Pas du tout dans le but de me transformer en transporteur de fonds

---

bah , a 51 ans , tu as toute la vie pour voyager avec ta bécane , ce avec les sacoches remplies ....


v

J'adore ta version souple de la sacoche militaire (j'ai d'ailleurs fait de même sur ma black) mais je suis plus réservé sur la version caisse...la prise au vent dissymétrique ne provoque pas du guidonage ?

Paulo12 a écrit:

J'adore ta version souple de la sacoche militaire (j'ai d'ailleurs fait de même sur ma black) mais je suis plus réservé sur la version caisse...la prise au vent dissymétrique ne provoque pas du guidonage ?

Non. Aucun changement dans le comportement de la bécane. Le seul soucis c'est le petit bruit que produit la poignée de la caisse quand je passe sur une bosse. Rien de très grave donc.

max3 a écrit:

alezbreizh a écrit:

C'est juste pour mettre des conneries légères mais un peu volumineuses style pantalon de pluie. Pas du tout dans le but de me transformer en transporteur de fonds

---

bah , a 51 ans , tu as toute la vie pour voyager avec ta bécane , ce avec les sacoches remplies ....


v  

Pas faux mais je répartirai les lingots des deux côtés

alezbreizh a écrit:

max3 a écrit:

alezbreizh a écrit:

C'est juste pour mettre des conneries légères mais un peu volumineuses style pantalon de pluie. Pas du tout dans le but de me transformer en transporteur de fonds

---

bah , a 51 ans , tu as toute la vie pour voyager avec ta bécane , ce avec les sacoches remplies ....


v  

Pas faux mais je répartirai les lingots des deux côtés

-

tu as bien compris!

Si t'es encore par là alezbreith, tes MT60 t'en est content ? Sur le forum il y a plusieurs messages parlant de flou voire guidonnage à grande vitesse avec ces boudins (grande vitesse en bonnie = 110) ? Mais on continu à voir pas mal de monde qui les montent...

Les MT60 ne sont pas conçus pour faire de la vitesse sur route qu'on se le dise...y'a qu'à regarder leur structure

Tu les a essayés ?

Lis la doc Pirelli épicétou

Ah ouais t'as raison sur le site pirelli moto quand je donne le type bonniT100 il me dise que pirelli n'a pas de modèle adapté a cette moto !

Paulo12 a écrit:

Ah ouais t'as raison sur le site pirelli moto quand je donne le type bonniT100 il me dise que pirelli n'a pas de modèle adapté a cette moto !

sur "allopneu" yen a..

Noosa a écrit:

Paulo12 a écrit:

Ah ouais t'as raison sur le site pirelli moto quand je donne le type bonniT100 il me dise que pirelli n'a pas de modèle adapté a cette moto !

sur  "allopneu"  yen a..

Oui on peut les "adapter" mais le fabricant ne les considère pas totalement bien adaptés à l'usage

Tictacben a écrit:

Noosa a écrit:

Paulo12 a écrit:

Ah ouais t'as raison sur le site pirelli moto quand je donne le type bonniT100 il me dise que pirelli n'a pas de modèle adapté a cette moto !

sur  "allopneu"  yen a..

Oui on peut les "adapter" mais le fabricant ne les considère pas totalement bien adaptés à l'usage

j ai actuellement les dunlop trail max mais n existent plus depuis cet été  j 'ai donc acheté les MT 60 pour la suite

metzeler tourance ;)

alexb7 a écrit:

metzeler tourance ;)

Au niveau du look très sympa mais aucuns effets merdiques même plein gaz ? Tenue de route correcte ? Pas bruyants ?

perso je suis en arr 140 et av 110 . c'est nickel plein gaz, ça pousse bien, la tenue de route sur le mouillé est bonne et sur le sec j ai pas réussi à la mettre en défaut avant que le cale pied touche. Peut être un peu plus bruyant que les metzeler d'origine.

Franchement rien à redire au niveau de la tenue de route mais bon, je ne suis pas allé au dessus de 140 sur autoroute (et je ne vois pas l'intérêt de monter au-dessus avec cette bécane). Et question bruit...euh...disons que comme je roule avec des pots un tout petit peu modifiés...

Petite modif vite fait bien fait ce matin.
Avant :

Après :

Pas mal!! Un petit coup de noir sur le plan de joint et ce sera parfait ...
J'dis ça ... j'dis rien..!
Combien la modif...?

Pierrot68 a écrit:

Pas mal!! Un petit coup de noir sur le plan de joint et ce sera parfait ...
J'dis ça ... j'dis rien..!
Combien la modif...?

Je me suis effectivement poser la question de noircir ou pas et j'ai laissé comme ça. Je trouve que ça rappelle les ailettes des blocs.

Sinon, la pièce est à 69,50 chez British Legend (- la ristourne spéciale forum). La pièce est de très bonne qualité.

J'ai failli en acheter une et je me suis posé une question con et existentielle, comme toujours avec moi : si Triumph a mis un carter à cet endroit, c'est pas justement pour protéger cette partie ? Ca ne risque rien du coup de la remettre presque à l'air ? Du coup je n'ai pas acheté... Sinon visuellement c'est pas mal, surtout sur une T100 black.

Ce carter sert surtout a ne pas te coincer les doigts ou un lacé lorsque la roue arrière (et donc la chaine de transmission) est en mouvement.

zipogloup a écrit:

Ce carter sert surtout a ne pas te coincer les doigts ou un lacé lorsque la roue arrière (et donc la chaine de transmission) est en mouvement.

Heu la ca marche plus alors...
Je que c'est aussi pour éviter d'avoir que d'avoir plein de crasse sur moteur et surtout sur le jean non?

Franchement faudrait vraiment pas avoir de bol pour aller coller ses doigts ou un lacet lorsque la roue est en mouvement... ;-)
Il est évident qu'il faut une protection. En revanche, je pense qu'à l'origine Triumph a conçu ce carter pour éviter les projection de graisse ou d'huile. Maintenant, avec les produits modernes qui restent beaucoup plus sur la chaîne ça se justifie moins. Outre l'aspect esthétique qui me plait (sinon j'l'aurais pas fait héhé) ça facilite le graissage de la chaîne en l'exposant presque en totalité (hormis quelques parties).

J'ai enfin pu faire monter la ligne ZARD Cross que j'avais commandée en mars. Y'a un tout petit "peu" de délai chez les Italiens apparemment.
Enfin, ça valait le coup d'attendre. ça allège vachement la bécane (au propre comme au figuré). Pour le moment, je suis resté sage...j'ai gardé la chicane. M'enfin, vu qu'elle ne tient que par une simple vis...

Ca commence a avoir de la gueule