Bretonne T100 Black

Rappel du premier message :

Présentation de ma T100 Black 2015

Dans l'ordre des Transformations :

Guidon lsl Naked bike ( -4cm)
Poignée Motogadget
Mini clignotants bihr
Retroviseurs MAD
Inversion plaque support compteur
Amortisseurs Hagon 2810 black
Kit suppression garde boue First racer
Passage des câbles électriques dans le guidon
Garde boue arrière Rizoma universel
-10 mm sur la Fourche
-Pattes de phare MAD
-chapeaux faux carbus Triumph
-couvre embrayage et maintient de câble Triumph

Pots Bc Predator
Snorkel et plaque out
AIS et Lamdas out
Cartographie spéciale nantaise  
Filtre à air DNA

Echo a écrit:

T'as pas rebalancé le site !

Si !
Le lien Amazon :
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Toffou a écrit:

Jusqu’a présent j’ai toujours trouvé les modifs top, là sur la selle je suis davantage mitigé. Je la trouve un peu petite et pour le moment trop brillante, mais ce n’est que mon point de vue

Je suis un peu d’accord pour le coup elle fait moins homogène
comme j’ai pu lire, mais elle fait du coup plus " Trafiquée"
comme m’a dit mon frangin et ça fait pas de mal .
Tout le monde pensaient que je l´avais acheté comme ça,
Mtnt ils vont peut être remarquer ça .
Et je suis content je l’ai bien posé et le fait qu’elle soit un poil
trop courte vu du dessus c’est sympa on voit bien le V du cadre .
Pour le côté brillant c’est un peu de ma faute je l’ai passé au
Vulcanet .
Après si ça trouve dans 6 mois j’en mettrai une autre mais pour l’instant elle me va bien !
Je vais peindre le haut des hagon 2810 en noirs pour être full black de l’arrière.

Désolé merci ! ;)

Photo prise avec mon IPhoneXS fraichement reçu.
Aucune retouche faite à part le lux que j’ai un peu levé .
Content de mon achat.

Très belle photo, ferait un joli fond d'écran

On ne peut pas dire aucune retouche, comme tout appareil photo ou tél, il y a un traitement de l'image à moins de tirer en RAW.

Oui c’est vrai
Bon c’est on va dire sans retouche de ma part à part celui de l’iphone ; - )

Pour en revenir à la selle, c’est même plutôt bien une selle
étroite, les manœuvres son beaucoup plus simple quand
on est dessus .

Tu pourrais nous mettre une photo de détail de la jonction avec le réservoir ?

.

Quelqu’un a une idée de l’origine de cette croix que l’on peut voir sur les cafés racers ?
J’imagine que ça évitait de retrouver du verre éparpillé sur la piste en cas de chute pendant
les courses de l’époque .

Un souvenir du Blitz sur Londres...

Sylvainbzh a écrit:

Quelqu’un a une idée de l’origine de cette croix que l’on peut voir sur les cafés racers ?
J’imagine que ça évitait de retrouver du verre éparpillé sur la piste en cas de chute pendant
les courses de l’époque .

Exact, à ma connaissance, c'est toujours d'actualité sur certaines pistes ouvertes de temps en temps à des motos non spécifique circuit.
Mais attention, il y a eu une discussion sur le forum qui concernait la casse ou la fissuration de l'optique plastique à cause de ce scotch qui perturbait le refroidissement du plastoc transparent. Donc à éviter si tu ne veux pas remplacer ton optique.

Tiens , j 'ai retrouvé çà dans mes reliques

.

Noosa a écrit:

Tiens , j 'ai retrouvé çà dans mes reliques

.

Excellent !
C’était il y a deux ans au puces mécanique de Plonéour Lanvern
Si je ne me trompe ?

Salut tout le monde
Je viens d’intaller en bout de cadre mes clignotants bullets  qui étaient initialement mis sur les vis d’amortisseurs.
J’ai aussi démonter mon phare du kit firstracer pour l’installer
Au cul de la selle chinoise façon british custom, ça bouffe l’espace de la selle trop courte.
J’en ai aussi profité pour inverser le sens de mes amortisseurs hagon 2810, sont plus beau comme ça et les molettes de réglages
sont plus accessible .
Me reste plus qu’a installer ma plaque et peut être le garde boue
Rizoma.
Je vous raconte pas la galère pour tout ça mais content du résultat !
Bon week end à tous

Pas vilain du tout. Joli travail.

Entrée du manoir du stang à la forêt Fouesnant.

très jolie photo; comme d'ailleurs pratiquement toutes celles régulièrement postées..
merci de nous les proposer...

D'accord avec toi

Merci les gars c’est avec plaisir

Pas fan du black d'ordinaire, mais la tienne est vraiment splendide.
Autant j'aime pas les nouvelles T100 et T120 tartinées de nouarmatt jusqu'aux échappements, autant la tienne ne fait pas triste ni salle.
Le phare chromé, le jonc, les pots, ça doit bien aider.
Et le noir de l'ancienne génération est satiné, ça fait une moto qui prend bien la lumière.
Belle épuration en tout cas, ça me donne presque envie de rouler sur une moto dépouillée.

Toi dans 3 mois tu es mûr pour le xpipe...

Gunthar2 a écrit:

Pas fan du black d'ordinaire, mais la tienne est vraiment splendide.
Autant j'aime pas les nouvelles T100 et T120 tartinées de nouarmatt jusqu'aux échappements, autant la tienne ne fait pas triste ni salle.
Le phare chromé, le jonc, les pots, ça doit bien aider.
Et le noir de l'ancienne génération est satiné, ça fait une moto qui prend bien la lumière.
Belle épuration en tout cas, ça me donne presque envie de rouler sur une moto dépouillée.

De toute façon , c 'est quand elles sont dépouillée ( avec gout ) que les bonnies sont belles . Après j aime toutes les bonnevilles même stock .

magnifique machine
J'adore

Gunthar2 a écrit:

Belle épuration en tout cas, ça me donne presque envie de rouler sur une moto dépouillée.

Alors là, ca vaut tous les compliments !

Toffou a écrit:

Gunthar2 a écrit:

Belle épuration en tout cas, ça me donne presque envie de rouler sur une moto dépouillée.

Alors là, ca vaut tous les compliments !

C’est exactement ce que je me disais !
Merci en tout cas pour les compliments
J’avoue avoir facile passé une demi heure sur place avant de
Trouver un caillou déjà pour surélever de 3 cm la moto
Puis l’angle, la distance .. ma meilleur photo je pense sans vouloir me vanter.
Et c’est vrai qu’elle reflète bien les alentours, ça rend la moto
Aux reflets orange.
Et pour le coup, sous cette angle du moins je trouve terrible la selle
L’inversion des amortisseurs a été une super chose aussi
C’est bien plus beau .
Je viens de me commander un support 2*2 compteurs monotone
Ainsi que le support neiman droite et des poignées de frein embrayage full noires chez british légends.

L’Aventure continue !

Le support compteur, c'est pour les mettre plus horizontaux ?
J'en ai un que j'ai jamais monté. Le projet était de mettre le contacteur sous les compteurs, sauf que le machin n'était pas percé. J'ai demandé à mon frangin quel était le diamètre de la plus grosse mèche qu'on pouvait monter sur sa perceuse sur colonne. Manquait 6 mm, j'ai laissé tomber.
je peux le vendre (ou échanger) pour pas grand chose.

En fait je trouve juste beau le support, mais possible que je bricole pour lui donner un peu d’angle comme sur le support d’origine .
J’avaisutilisé un foret à étage pour le contacteur

Les compteurs à plat, comme sur les anciennes, c'est choli.
Et ça comble le vide entre les compteurs et le phare.
Sur la T120, y a pas deux compteurs séparés, mais un seul bloc en forme de cacahouète.
Et le support en alu brossé renvoie le soleil dans les yeux sous certains angles, une pure horreur.
Le plus con, c'est que c'est aussi le cas sur les versions black, pourtant pas avares de nouarmatt.