mes prmières modifes sur mon thruxton

Rappel du premier message :

Salut
voici mes premières modification sur mon thruxton
- déplacement du contacteur
- réalisation de patte de phare en alu ép. 4 mm

uermoto a écrit:

Salut Fantome.

Très jolies photos de ta Thrux. Les modifs sont sympa et l'ensemble cohérent. J'aime beaucoup et cela me fait encore plus regretter d'avoir été obligé de vendre ma moto pour une galère de fric.

Cependant, quand tu mets des photos de ta moto en ligne, penses à masquer le numéro d'immatriculation, c'est plus prudent !

Salut,
Merci pour les compliments.
Mais quel est le risque de laisser immatriculation visible sur les photos?

ALAIN TERIEUR a écrit:

Superman a écrit:

Je suis toujours frileux quand il s'agit de "fragiliser" le cadre... Faire un trou, c'est créer une amorce de rupture!
Attention, je ne dis pas que ton cadre va casser... Mais plutôt que tu joues avec la limite mécanique de ton cadre....

Il ne faut surtout pas faire n'importe quoi sur un cadre, un petit trou de 4.2 n'est pas une amorce de rupture surtout dans un endroit solide comme l'assemblage de la colonne de direction et du cadre, pas de risque surtout si c'est un petit trou rond

je m'explique, pour éviter les amorces de rupture sur des structures en mécano soudure aluminium, l'extrémités des soudures sont percées, ainsi les éventuelles fissures sont stoppées par des petits trous

Sur des arbres en acier, tous les rayons sont repris en polissage pour éviter les amorces de rupture

Bien d'autres méthodes sont utilisées pour éviter les amorces de rupture

Fantome. Très jolies ta Thrux J'aime beaucoup
*

Bonjour Alain,

Merci pour le compliment, je suis bien d'accord avec toi.
Surtout que le diamètre 4.2 est bouché par une vis, donc reprise de l'effort par cette même vis.
Je connaissais le polissage pour éviter les amorces de rupture, mais je me rappel pas des petits trous sur les cordons des soudures en aluminium, peut être pour stopper les ondes de travail?

Bonjour,

Ce n'est plus tout à fait les 1 ère modif. mais je continu:

- Pose de grippes genoux:


vous avez vu il y a maintenant de la place entre le moteur et le réservoir.

-Suppression de l'AIS. J'ai cherché le petit tuyau qui va à la pipe de carbu, mais apparemment sur mon modèle il n'y en à plus. Donc encore plus simple, un seul trou à boucher et montage d'une résistance à la place du solénoïde. Ou mieux décocher avec tune Ecu

No problèmo et plus de proute proute.

Bonjour,

Aujourd'hui pose des silencieux TOR.
- Commandé le lundi chez Jack Lilley et reçu le jeudi matin de la même semaine, ils sont forts.
Rapide et très bien emballé.




- Très bon son ça chante bien après 3000 tr. Petite remarque il n'y a pas l'enjoliveur au niveau du raccord. Alors j'ai récupéré ceux d'origine, un point de soudure et ni vu ni connu.



- Par contre la carto 110 €, là pas cool... chez mon conces.
Il ne me semble pas y avoir une différence au niveau du comportement moteur. il m'a posé la carto "silencieux 2ème monte".
- A voir après modif du snorkel??

- Pose de grippes genoux:
vous avez vu il y a maintenant de la place entre le moteur et le réservoir.



Il est bien en place ton réservoir à l'avant ??

forever young a écrit:

- Pose de grippes genoux:
vous avez vu il y a maintenant de la place entre le moteur et le réservoir.



Il est bien en place ton réservoir à l'avant ??

Tu m'as mis un doute, oui il est bien en place je viens d'aller vérifier.
Merci.

Bonjour,

Voici les enjoliveurs de repose pieds en alu poli, je trouve cela plus jolie et surtout plus facile à nettoyer.

Salut Fantome
Tu les fixes comment , collage ,vissage ?
bonne idée en tout cas , j'en avais réalisé en teck mais jamais posé

declercq a écrit:

Salut Fantome
Tu les fixes comment , collage ,vissage ?
bonne idée en tout cas , j'en avais réalisé en teck mais jamais posé

Salut Declercq,

Je les ai mis à serre plus colle bloc presse Loctit, mais la solution idéale est de faire un retour plus haut avec des points de sertissage ou de clipsage sur le corps du repose pied, comme çà ni vu ni connu car recouvert par le caoutchouc.
Si cela ne tien pas je ferai comme ça!

fantome a écrit:

Salut
voici mes premières modification sur mon thruxton
- déplacement du contacteur
- réalisation de patte de phare en alu ép. 4 mm

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salut je viens d'effectuer les modifs qui vont bien(pots ,carbu, etc....) Apres un premier essai (et encore sans reglage tip top et oui pas tout le matos pour) c'est de la bombe!!!!! elle marche du feu de dieu!!!

mitch78700 a écrit:

elle marche du feu de dieu!!!

cool,



si tu avais une bonnie, tu serais aux anges

declercq a écrit:

en teck

bizarre - j'aurais choisi de l'ébène

@Mitch, il a raison le Ronchonchon, ce serait sympa que tu passes par la case présentation.

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Mario a écrit:

@Mitch, il a raison le Ronchonchon, ce serait sympa que tu passes par la case présentation.

c'est un jeunot : faut lui laisser le temps

Salut à tous,

Vive le recyclage:
- Voici des cuvelages de compteurs réalisés avec des bouteilles en alu.

Quel est l'origine des bouteilles alu, car j'ai acheté un quart Decatlhon mais soit le compteur des EFI est plus large qu'avant soit le quart en alu a diminué de diamètre. Au bout de 15 m/m seulement ça coince !


P.S: a vendre quart alu Decatlhon jamais servi : faire offre au journal qui fera suivre.

t'avais qu'à acheter une carbu

fiston a écrit:

Quel est l'origine des bouteilles alu, car j'ai acheté un quart Decatlhon mais soit le compteur des EFI est plus large qu'avant soit le quart en alu a diminué de diamètre. Au bout de 15 m/m seulement ça coince !


P.S: a vendre quart alu Decatlhon jamais servi : faire offre au journal qui fera suivre.

Salut Fiston,

Idem pour moi avec les 1/4 des chez Décatlhon, je me renseigne de la provenance des bouteilles, il me semble qu'elles viennent de Suice, elles contenaient de l'essence de lavandin, pas d'autre info sur la bouteille.

Le diamètre des quart est un peu juste. L astuce est de prolonger l en coche pour le câble casi jusqu au niveau du dessous de la tasse. Le quart va ainsi pouvoir se déformer un peu et ça passera. Un peu de wd40 aidera aussi.

Pour qu'ils réduisent, il faut faire détremper les compteurs pendant 20 mn à la cocotte minute (dès que la soupape tourne)





(les cons)

Hardy Muschmann a écrit:

Le diamètre des quart est un peu juste. L astuce est de prolonger l encoche pour le câble casi jusqu au niveau du dessous de la tasse. Le quart va ainsi pouvoir se déformer un peu et ça passera. Un peu de wd40 aidera aussi.

Le diametre du compte tour etait si je me souviens bien un peu inferieur à celui du compteur de vitesse sur mon thrux.Le cuvelage est donc moins deformé.AU final ça ne sera pas parfaitement rond, mais ça reste tout à fait acceptable.
Bon courage.

c'est pas vraiment rond mais y'a plus de place

BCG a écrit:

c'est pas vraiment rond mais y'a plus de place

Dis moi pas que tu as fait exprès...ça ressemble a un Thrux

En tous cas ya qu'un mec en bonneville pour avoir ça chez lui!!!



(Je sens que ce post va pas tardé à etre pourri... Si vous voulez en découdre je vous rappelle l'adresse: "Les bonnies c'est vraiment de la merde")

Artex a écrit:

BCG a écrit:

c'est pas vraiment rond mais y'a plus de place

Dis moi pas que tu as fait exprès...ça ressemble a un Thrux

alors là, y'a du mal de dit

Hardy Muschmann a écrit:

(Je sens que ce post va pas tardé à etre pourri...

tu as du pif

BCG a écrit:

t'avais qu'à acheter une carbu

T'es revenu, toi ? Je me disais bien qu'il y avait quelque chose qui me manquait....................pas !

tu sais ce qu'elle te dit, la chose ???