Une Bonnie TT à ma façon

Rappel du premier message :

Les modifications d'hiver sont presque achevées à quelques détails près. J'ai cédé à cette envie irrésistible de personnaliser Bonnie mais je crois qu'ici je ne suis pas le seul...
Ce ne sont que de modestes modifications esthétiques en attendant de trouver le moyen d'aller chercher un peu plus de couple et pourquoi pas quelques chevaux supplémentaires.
Sinon, quel plaisir de bricoler !!

cheguevespa a écrit:

bonjour,

t'es pneux ce sont des dunlop trailmax...

si oui tu me dire les dimensions..

merci

Ce sont des pirelli MT60 pas faciles à trouver :
AV : 100/90/19
AR : 130/80/17
Attention tendance au guidonnage à haute vitesse (sur autoroutes allemandes).

Olivierz3 a écrit:

Vraiment sympa, Pascal, ta bécane ! C'est vers Langoiran la photo ?

Quais de Libourne

Fouyou a écrit:

SUPERBE!!!! Fan

Merci

Un look d'enfer ta moto...
J'adore les gardes boue, la selle, les écussons....... En fait j'aime toute sur ta machine...

Kbill a écrit:

Un look d'enfer ta moto...
J'adore les gardes boue, la selle, les écussons....... En fait j'aime toute sur ta machine...

Merci, ça va lui faire plaisir

J'avais pas vu ton protège chaine qui est la seule fausse note. Je le trouve trop tuning et en désaccord avec le look général. Celui d'origine ferait bien mieux à mon avis. non ?

Moi j'aime bien le tout. Sobre mais classe.

clemthrux a écrit:

J'avais pas vu ton protège chaine qui est la seule fausse note. Je le trouve trop tuning et en désaccord avec le look général. Celui d'origine ferait bien mieux à mon avis. non ?

J'aime beaucoup les pièces en aluminium et puis Mimi me reproche qu'il y a trop de noir.

dam1 a écrit:

Je trouve que tu pourrais mettre un jonc chromé le long du réservoir , ca donnerait pas mal avec la continuité de la selle !

Exactement +1

Tagada a écrit:

dam1 a écrit:

Je trouve que tu pourrais mettre un jonc chromé le long du réservoir , ca donnerait pas mal avec la continuité de la selle !

Exactement +1

Un jonc noir alors

Et une guirlande autour du guidon, sa c'est classe Pascal

Change rien elle est top comme ça.

Mais j'ai déjà pensé à une peinture.
On verra...

Super
Pour le couvre culasse, c'est un polissage "maison" ou par un pro ?
Il faut démonter quoi pour retirer ce couvre culasse, réservoir ? ... Autres ?
Le guidon c'est quel modèle de chez bestof , changement de câbles ou pas ?
La selle j adore

Styves a écrit:

Super
Pour le couvre culasse, c'est un polissage "maison" ou par un pro ?
Il faut démonter quoi pour retirer ce couvre culasse, réservoir ? ... Autres ?
Le guidon c'est quel modèle de chez bestof , changement de câbles ou pas ?
La selle j adore

Salut, oui c'est un polissage maison. Faut démonter le réservoir, une partie de l'AIS, desserrer en croix les fixations du couvre culasse, bien se souvenir du couple de serrage et changer le joint au remontage s'il est vieux ou abimé. Pour le polissage faut s'employer mais faut déjà enlever la peinture...
Le guidon c'est un LSL flat track dont j'ai coupé 2cm de chaque côté. Pour les câbles, il faut libérer un peu l'embrayage au niveau des fixations sur le cadre, pour les gaz c'est limite mais ça passe d'autant mieux que j'ai remonté les tubes de fourche de 2cm.
La selle c'est une MK2.

Merci pour ces infos, je vais tester un petit polissage alors

bonjour,

j'aurais aimé connaitre la référence du phare arrière ainsi que des clignotants, je compte changer mes retros pour ceux ci:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
que valent ils

Merci

abstract2004 a écrit:

bonjour,

j'aurais aimé connaitre la référence du phare arrière ainsi que des clignotants, je compte changer mes retros pour ceux ci:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
que valent ils

Merci

Salut, le feu arrière est un cat eye acheté là :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les clignos arr ont été achetés chez British Racer et les zavant chez Mecatwin.
Le lien pour les clignos :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

merci

Bonne chance pour les clignos

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut à toi, tres belle moto tres réussi le style TT. Je vois que tu es sur Bordeaux, Si jamais tu aimes roulé avec d'autres personnes ou juste descendre une mousse avec plaisir

Garfunkel a écrit:

Salut à toi, tres belle moto tres réussi le style TT. Je vois que tu es sur Bordeaux, Si jamais tu aimes roulé avec d'autres personnes ou juste descendre une mousse avec plaisir

Salut, oui avec plaisir, à l'occasion.

Pascaldegironde a écrit:

Styves a écrit:

Super
Pour le couvre culasse, c'est un polissage "maison" ou par un pro ?
Il faut démonter quoi pour retirer ce couvre culasse, réservoir ? ... Autres ?
Le guidon c'est quel modèle de chez bestof , changement de câbles ou pas ?
La selle j adore

Salut, oui c'est un polissage maison. Faut démonter le réservoir, une partie de l'AIS, desserrer en croix les fixations du couvre culasse, bien se souvenir du couple de serrage et changer le joint au remontage s'il est vieux ou abimé. Pour le polissage faut s'employer mais faut déjà enlever la peinture...
Le guidon c'est un LSL flat track dont j'ai coupé 2cm de chaque côté. Pour les câbles, il faut libérer un peu l'embrayage au niveau des fixations sur le cadre, pour les gaz c'est limite mais ça passe d'autant mieux que j'ai remonté les tubes de fourche de 2cm.
La selle c'est une MK2.

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum ;))

Effectivement très belle machine, je cherche exactement cette selle, en revanche je ne trouve pas de référence avec MK2 sur le net, est-ce que c'est celle de Mecatwin que tu as mise dessus ???
Merci d'avance pour ta réponse.

Papy Mario a écrit:

???

Tu sais quand tu es sur la page d'accueil du forum, il y a un rubrique qui se nomme "présentation des membres " et bien tu y vas et tu nous dis qui tu es... 10 lignes minimum tu as...

Une manière de dire bonjour, pas dix lignes, ça saoule

Maintenant que Colin33 s'est présenté on peut lui répondre
:nxxx:http://www.mecatwin.com/fr/accessoires/triumph/bonneville/selle.htm

piflipvtt a écrit:

Maintenant que Colin33 s'est présenté on peut lui répondre
:nxxx:http://www.mecatwin.com/fr/accessoires/triumph/bonneville/selle.htm

Héhéhé MERCI beaucoup !!!
Je me douter bien que c'était une Mecatwin, car il y a à peu près la même chez Britishlegends maiq elle me parrait beaucoup plus volumineuse...

Colin33 a écrit:

Pascaldegironde a écrit:

Styves a écrit:

Super
Pour le couvre culasse, c'est un polissage "maison" ou par un pro ?
Il faut démonter quoi pour retirer ce couvre culasse, réservoir ? ... Autres ?
Le guidon c'est quel modèle de chez bestof , changement de câbles ou pas ?
La selle j adore

Salut, oui c'est un polissage maison. Faut démonter le réservoir, une partie de l'AIS, desserrer en croix les fixations du couvre culasse, bien se souvenir du couple de serrage et changer le joint au remontage s'il est vieux ou abimé. Pour le polissage faut s'employer mais faut déjà enlever la peinture...
Le guidon c'est un LSL flat track dont j'ai coupé 2cm de chaque côté. Pour les câbles, il faut libérer un peu l'embrayage au niveau des fixations sur le cadre, pour les gaz c'est limite mais ça passe d'autant mieux que j'ai remonté les tubes de fourche de 2cm.
La selle c'est une MK2.

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum ;))

Effectivement très belle machine, je cherche exactement cette selle, en revanche je ne trouve pas de référence avec MK2 sur le net, est-ce que c'est celle de Mecatwin que tu as mise dessus ???
Merci d'avance pour ta réponse.

Bonjour, oui c'est une selle Mecatwin, c'était celle d'Hervé Condoulet...

Putain, ça fait plaisir de te lire, Pascal

Pascaldegironde a écrit:

Colin33 a écrit:

Pascaldegironde a écrit:

Styves a écrit:

Super
Pour le couvre culasse, c'est un polissage "maison" ou par un pro ?
Il faut démonter quoi pour retirer ce couvre culasse, réservoir ? ... Autres ?
Le guidon c'est quel modèle de chez bestof , changement de câbles ou pas ?
La selle j adore

Salut, oui c'est un polissage maison. Faut démonter le réservoir, une partie de l'AIS, desserrer en croix les fixations du couvre culasse, bien se souvenir du couple de serrage et changer le joint au remontage s'il est vieux ou abimé. Pour le polissage faut s'employer mais faut déjà enlever la peinture...
Le guidon c'est un LSL flat track dont j'ai coupé 2cm de chaque côté. Pour les câbles, il faut libérer un peu l'embrayage au niveau des fixations sur le cadre, pour les gaz c'est limite mais ça passe d'autant mieux que j'ai remonté les tubes de fourche de 2cm.
La selle c'est une MK2.

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum ;))

Effectivement très belle machine, je cherche exactement cette selle, en revanche je ne trouve pas de référence avec MK2 sur le net, est-ce que c'est celle de Mecatwin que tu as mise dessus ???
Merci d'avance pour ta réponse.

Bonjour, oui c'est une selle Mecatwin, c'était celle d'Hervé Condoulet...

Salut Pascal.
Tu peux lui répondre à ce garçon, inscrit le 17 avril, dernière visite le 18 avril, tu sais au moins pourquoi il c’est inscrit sur le forum... tu me diras que d’autres font la même chose pour avoir une carto gratos...

Salut,
très sympa ta bonni, pourrais tu me dire quel est ton garde boue avant ? ou si tu as un lien ? et l'as tu travaillé pour qu'il soit en accord avec ta roue ?
Merci.

bazzarclus a écrit:

Putain, ça fait plaisir de te lire, Pascal

J'ai pas écrit grand chose non plus
Comment çà va gamin ? T'as oublié mon adresse ? Toi sms et moi bières au frais ok ?