Thrux de jen-jak

Rappel du premier message :

Voici les petites modifications faites de mon thrux

Acheté entièrement d'origine (avril 2012)





fevrier 2013
Suppression du saut de vent
Suppression des grips genoux
Clignotant raccourci (et remonté à l'avant)
Cuvelage de phare maison
Platine de compteur maison
Mini Compteur +voyant intégrer dans la fourche
Fourche thruxton carbu peint en noir
Bracelet lsl
transformation boite à air  pour en faire un petit coffre
pose de cones k&n en sortie d'admission
Interversion des supports de phare (but baisser le phare de 1 cm)
Confection d'un passage de roue et support de plaque
Raccourcissement de la ligne Norman Hyde peaschooter et mise en peinture de la ligne complète.
Bouchon Monza
Feu arrière lucas 525
suppression ais
suppression sonde lambda
plaque immatriculation alu noir

juin 2014
Suspension Olhins
Ressort progressif Wilbers
soufflet de fourche avant
Support de phare maison
phare noire
Cache ampoule jaune
clignotant bullett alu brossé
peinture personalisée
poignee beston
retros embout de guidon noir
maitre cylindre 900 CBR (pr14)
silencieux echappement  avec adaptateur soudé (pour eviter d'avoir plusieurs colliers)












Décembre 2014

Remise en place du  compteur d'origine repeint en noir
Installation d'un petit compte-tour repeint en noir
Fabrication d'un support d'instrumentation
Remplacement des rétroviseurs par des Halcyons Rond noir
Verre de phare Jaune
Bocal de liquide de frein british custom





Projets potentiels
Remplacement des jantes par des noirs
Peut etre remplacement des carters moteur brossé par des noirs.
Confection d'une selle à bourelet  par un sellier (partie supérieure cuir perforée mat et cuir lisse sur les cotés

Surtout pour le déplacement du contacteur. Ou est il fixé?

supersaurus a écrit:

De bonnes idées et une très  belle réalisation      
le régulateur placé dans l'autre sens, afin que l'air circule bien entre les ailettes , non?
Ou bien le conserver dans cette position et les percer.
La seconde clef ne risque t'elle pas de ruiner rapidement la peinture de ton carter latéral en roulant?

Au départ j'avais mis le régulateur à la place du klaxon, mais j'avais peur qu'il ne refroidisse pas assez , et en plus je le trouvais trop visible.

J'ai pris le parti de le mettre dans cette position en estimant que, certes, il est moins refroidi, mais il est moins à la chaleur aussi, et n'ayant pas de caméra thermique et de soufflerie f1, je n'ai pas pu faire les tests. (un choix entre la peste et le choléra)

Le régulateur faisant 11x8, dans l'autre sens il aurait été visible. Et je ne suis pas rassurer de le percer. (il n'est pas horizontal, mais légèrement incliné)



Pour la clé de blocage de direction, j'y réfléchi.

dam1 a écrit:

du bon gout !

DEs photos plus globales seraient les bienvenues.

Promis je fait des photos avant après très prochainement, c'est très subjectifs les changement, ma femme ne voit pas de différence..

nicodeslandes a écrit:

Surtout pour le déplacement du contacteur. Ou est il fixé?

alors j'ai eu une idée de génie sans frotter...

avec ma tole, j'ai taillé un plat de 20x2cm avec 3trous
puis, je l'ai plié à 90°sur la largeur

2 trous pour fixer le contacteur
1 trous pour le fixer sous la fixation du réservoir.

puis j'ai rallongé le cable  de 20cm

je dois pauffiner la pièce, je ferai un petit récapitulatif pour te montrer les détails

avantage, l'opération et réversible et le cadre n'est pas percé. en plus ca ne bouge pas du tout et ca ne me gène pas du tout pour rouler

supersaurus a écrit:

De bonnes idées et une très belle réalisation   
....
La seconde clef ne risque t'elle pas de ruiner rapidement la peinture de ton carter latéral en roulant?

Tout-à-fait d'accord, c'est du beau travail, et en toute honnetêté, tu es le 1er que je vois monter son régulateur comme ça et c'est super bien pensé!

Par contre, il est clair que ta 2e clé non seulement va très vite rayer ta peinture mais également marquer d'à-coups ton cache latéral.

Sur mon ancient Thrux', j'avais fait l'erreur de laisser la 2e clé attachée au même anneau que la 1ère, je te raconte pas la gueule du tube chromé sur la fourche.

En tout cas, j'aime beaucoup tes modifications réalisées avec beaucoup d'idée et peu de moyens!

RicoFromLyon a écrit:

supersaurus a écrit:

De bonnes idées et une très belle réalisation   
....
La seconde clef ne risque t'elle pas de ruiner rapidement la peinture de ton carter latéral en roulant?

Tout-à-fait d'accord, c'est du beau travail, et en toute honnetêté, tu es le 1er que je vois monter son régulateur comme ça et c'est super bien pensé!

Par contre, il est clair que ta 2e clé non seulement va très vite rayer ta peinture mais également marquer d'à-coups ton cache latéral.

Sur mon ancient Thrux', j'avais fait l'erreur de laisser la 2e clé attachée au même anneau que la 1ère, je te raconte pas la gueule du tube chromé sur la fourche.

En tout cas, j'aime beaucoup tes modifications réalisées avec beaucoup d'idée et peu de moyens!

Oui je pense retirer la clé.
Sinon merci pour les compliments..

Voici les photos demandées par Dam1 et nicodeslandes







Support de contacteur de clé

JEN-JAK tu as, au niveau électrique "déballé" le faisceau pour en réduire les conducteurs ou simplement "tiré" un nouveau faisceau de la boite a fusibles?

belle truxton , ils font combien de haut les amortisseurs arrières ?

supersaurus a écrit:

JEN-JAK tu as, au niveau électrique "déballé" le faisceau pour en réduire les conducteurs ou simplement "tiré" un nouveau faisceau de la boite a fusibles?

La prise du régulateur de  tension arrive sous le phare, donc du dessus  on ne le vois pas rentrer,
Sinon j'ai simplement sortie la prise du contacteur des clés qui est sous le réservoir maintenant.

On a l'impression qu'il y a moins de câble mais c'est un effet d'optique car c'est plus compact.


 Par rapport au pattes de phare d'origine ils sont plus court de 5,5cm et plus bas de 3cm

george20 a écrit:

belle truxton , ils font combien de haut les amortisseurs arrières ?

C'est ceux d'origine, ils font 360mm d'entrave

Hello jean Jak, tu ne passerai pas vendredi soir sur Lille pour se voir ?

Rendez vs chez legends motors à 19h

Jibé a écrit:

Hello jean Jak, tu ne passerai pas vendredi soir sur Lille pour se voir ?

Rendez vs chez legends motors à 19h

Si j'y vais, on se voit sans pb

Cool !

Toujours aussi sympa cette meule !


Ps : je serai peut étre également présent a Lille ce vendredi.... juste faire les 400 km :)

Edit : ce poste de pilotage !!  

Csarsenik a écrit:

Toujours aussi sympa cette meule !


Ps : je serai peut étre également présent a Lille ce vendredi.... juste faire les 400 km :)

Edit : ce poste de pilotage !!  

Merci pour le compliment

Tu es le bienvenu pour cette petite sortie ;-)

merci pour les photos !

Je serai aussi à Lille demain, mais que 250 bornes pour moi lol
Belle brêle!

Bon, fausse bonne idée le contacteur de clé a cote de la selle, à l'arrêt nickel, en roulant il est dans mon genoux.
Donc j'ai fait une version 2, qui risque de me faire chaud aux doigts. Ma ça ne me dérange pas plus que ça

Tu as vu ce que fait Remi a Baak ,je suppose
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Laurent kbill a fait cette modif , au dernières nouvelle il est content.

Et non je n'avais pas vu, mais j'ai fait la même chose avec ma chute d'aluminium

Hey, rentré à 00:13 , ça ne s'invente pas, content de vous avoir rencontré!

Tu l'as fait exprès pour rentrer a cette heure ci ? ;-)
Et bien je suis rentré avant toi 0h05....
Moi aussi ça ma fait plaisir de te rencontrer

Et pendant ce temps Csarcenik est sur la route du retour....

Idem pour moi ! content de vous avoir renconter ...( je croit avoir rater treize ...)
J'arrive a peine, ce fut long ! mais c'était bon ;)

Csarsenik a écrit:

Idem pour moi ! content de vous avoir renconter ...( je croit avoir rater treize ...)
J'arrive a peine, ce fut long ! mais c'était bon ;)

Je me suis dit pareil  

moto finie






Remplacement:
phare
guidon
commodo
maitre cylindre
silencieux
clignotants
retros

peinture de toutes les petites pièces en thermolaquage
débosselage du réservoir
peinture carrosserie complète
stickers personnalisés et revernis
Soudure de silencieux avec les coudes d'adaptations...

 
Heureux de te revoir de nouveaux sur le forum

Elle est MAGNIFIQUE!

Tu as mit quoi comme bracelet ?
Serait il possible de voir une photo ou l'on voit un peu ton T ?

Merci supersaurus,

Je viens de faire 140km avec la moto tout roule nickel
D ici 2 mois je remplace les ressorts de fourches avant et les suspensions arrieres et apres j'arrete les frais...

My bad, les photos sont en page 1 excuse moi !