Thrux de jen-jak

Rappel du premier message :

Voici les petites modifications faites de mon thrux

Acheté entièrement d'origine (avril 2012)





fevrier 2013
Suppression du saut de vent
Suppression des grips genoux
Clignotant raccourci (et remonté à l'avant)
Cuvelage de phare maison
Platine de compteur maison
Mini Compteur +voyant intégrer dans la fourche
Fourche thruxton carbu peint en noir
Bracelet lsl
transformation boite à air  pour en faire un petit coffre
pose de cones k&n en sortie d'admission
Interversion des supports de phare (but baisser le phare de 1 cm)
Confection d'un passage de roue et support de plaque
Raccourcissement de la ligne Norman Hyde peaschooter et mise en peinture de la ligne complète.
Bouchon Monza
Feu arrière lucas 525
suppression ais
suppression sonde lambda
plaque immatriculation alu noir

juin 2014
Suspension Olhins
Ressort progressif Wilbers
soufflet de fourche avant
Support de phare maison
phare noire
Cache ampoule jaune
clignotant bullett alu brossé
peinture personalisée
poignee beston
retros embout de guidon noir
maitre cylindre 900 CBR (pr14)
silencieux echappement  avec adaptateur soudé (pour eviter d'avoir plusieurs colliers)












Décembre 2014

Remise en place du  compteur d'origine repeint en noir
Installation d'un petit compte-tour repeint en noir
Fabrication d'un support d'instrumentation
Remplacement des rétroviseurs par des Halcyons Rond noir
Verre de phare Jaune
Bocal de liquide de frein british custom





Projets potentiels
Remplacement des jantes par des noirs
Peut etre remplacement des carters moteur brossé par des noirs.
Confection d'une selle à bourelet  par un sellier (partie supérieure cuir perforée mat et cuir lisse sur les cotés

My bad, les photos sont en page 1 excuse moi !

louisd a écrit:

Elle est MAGNIFIQUE!

Tu as mit quoi comme bracelet ?
Serait il possible de voir une photo ou l'on voit un peu ton T ?

je te fais la photo et te l envoie.
les bracelets sont des LSL thermo laqué
maitre cylindre de 900 CBR
commodo de speed ( strictement la meme prise)

j'ai mis un té de fourche de thruxton carbu que j'ai fais thermolaqué aussi

jen-jak a écrit:

Je viens de faire 140km avec la moto tout roule nickel
D ici 2 mois je remplace les ressorts de fourches avant et les suspensions arrieres et apres j'arrete les frais...

Super ! On va pouvoir se refaire des virées dans le coin ! Elle est très bien comme ça.

Mais le plus important : et toi comment vas-tu ?   

BENZIN a écrit:

jen-jak a écrit:

Je viens de faire 140km avec la moto tout roule nickel
D ici 2 mois je remplace les ressorts de fourches avant et les suspensions arrieres et apres j'arrete les frais...

Super ! On va pouvoir se refaire des virées dans le coin ! Elle est très bien comme ça.

Mais le plus important : et toi comment vas-tu ?   

moi, une belle brulure sur la jambe droite qui restera a vie. des orteils douloureux le reste des petites rougeurs. Mais ca roule nickel, rien d'handicapant ;-)

 La belle saison approchant, une chti'te bière belge est à prévoir avec Jibé et Zippo pour fêter ton retour !

BENZIN a écrit:

 La belle saison approchant, une chti'te bière belge est à prévoir avec Jibé et Zippo pour fêter ton retour !

avec plaisir l'ami   

 
A bientot, alors.
  

zippo 59 a écrit:

 
A bientot, alors.
  

YESSSSSSS Zippo   

Faudra faire attention aux pigeons sur les terrasses : on ne sait jamais !   

voici les dernieres modifs en détails

suspensions Olhins
ressorts fourches progressifs Wilbers
Soufflet de fourche

Jen-Jak, on s'fait une bourre fin aout ?

ca me va avec plaisir!!

Super le thrux!

Alors ça donne quoi les ohlins? Est-ce vraiment le top comme certains le disent?
Et les ressorts wilbers?

Je compte moi aussi changer les deux fin aout, mais je ne sais pas encore quoi choisir.

Pour les olhins c est vraiment super !!! J en suis ravi, je reste persuadé que les Emc ou shock factory sont tout aussi bien.
Les wilbers sont très bien aussi par rapport à l origine( incomparable) Mais je pense que l on peut faire mieux ( mais pour plus chers) après tous ce n est qu' remplacement de ressort

Super tes dernières modifs jen jak ...

Merci Jimmy, que deviens tu? Tu roules en quoi maintenant?

Plus rien pour cette annee.
Juste une restauration d'une kawa z 650 de 79.
Je cherche egalement en parallele une moto pour rouler mais ???
Peut etre une guzzi bellagio mais pas sure.

Ok moi je vais essayer une victoria jugde par curiosité

jen-jak a écrit:

Salut jen-jak.
Tu as fait toi même tes pattes de phare? Ou as tu trouvé tes reposes pieds?
Merci

mes pattes de phare sont fait maison.
Pour les reposes pieds sont des modèles Suzuki. je changerai un jour pour des reposes pieds plus dans l'esprits neo-retro mais je ne sais pas quoi encore

Je les trouve sympa, et ils ont certainement une meilleur accroche que ceux d'origine 

Vraiment je me repette mais pour moi c'est une vraie perle (j'aurai juste préféré des blasons triumph et j'aime les comptes tours) mais ta prépa est géniale

Merci pour le compliment.
Pour cet hiver, c'est prévu de changer la partie compteur pour remettre le compteur d'origine + petit compte-tour en noir.
J'aurai adoré des smtihs replica, mais le coût est un peu élevé pour l'ensemble.


+ réalisation d'une nouvelle selle personnalisée, le rendez vous est pris, j'ai 3 mois de délais
Il sera dans l'esprit des photos suivantes mais avec le capot de selle intégré, un cuir perforé sur la partie bourelet, surpiqûre grise et passe poil.

Alors jen jak personne pour un échange contre un sport classic ?

jimb6 a écrit:

Alors jen jak personne pour un échange contre un sport classic ?

Si 3 propositions mais trop loin et ca ne me convenait pas!

je voulais une version tout carénée 1000S ou paul smart, et souvent c'était des versions monoposto ou biposto sans carenage.

Voici mon nouveau tableau de bord

voici la nouvelle selle et des vues d'ensemble

Magnifique !
Question bête, tu as un avis de passager(e) sur le confort de cette selle ? Je la trouve super sympa.

Jolie.

Vraiment un super boulot,simple et de bon goût, la classe
Il y a réellement un travail personnel remarquable, avec ce modèle original, qui ne se contente pas d'accumulation de pièces after market coûteuses et inutiles .

Meta a écrit:

Magnifique !
Question bête, tu as un avis de passager(e) sur le confort de cette selle ? Je la trouve super sympa.

Pour la selle il s'agit de celle d'origine que j'ai fait recreusé pour la partie conducteur. Pour la partie passager c'est strictement la même mousse et de la même épaisseur que d'origine. Pour le conducteur c'est un poil plus confortable, mais c'est tout.