Thrux de jen-jak

Rappel du premier message :

Voici les petites modifications faites de mon thrux

Acheté entièrement d'origine (avril 2012)





fevrier 2013
Suppression du saut de vent
Suppression des grips genoux
Clignotant raccourci (et remonté à l'avant)
Cuvelage de phare maison
Platine de compteur maison
Mini Compteur +voyant intégrer dans la fourche
Fourche thruxton carbu peint en noir
Bracelet lsl
transformation boite à air  pour en faire un petit coffre
pose de cones k&n en sortie d'admission
Interversion des supports de phare (but baisser le phare de 1 cm)
Confection d'un passage de roue et support de plaque
Raccourcissement de la ligne Norman Hyde peaschooter et mise en peinture de la ligne complète.
Bouchon Monza
Feu arrière lucas 525
suppression ais
suppression sonde lambda
plaque immatriculation alu noir

juin 2014
Suspension Olhins
Ressort progressif Wilbers
soufflet de fourche avant
Support de phare maison
phare noire
Cache ampoule jaune
clignotant bullett alu brossé
peinture personalisée
poignee beston
retros embout de guidon noir
maitre cylindre 900 CBR (pr14)
silencieux echappement  avec adaptateur soudé (pour eviter d'avoir plusieurs colliers)












Décembre 2014

Remise en place du  compteur d'origine repeint en noir
Installation d'un petit compte-tour repeint en noir
Fabrication d'un support d'instrumentation
Remplacement des rétroviseurs par des Halcyons Rond noir
Verre de phare Jaune
Bocal de liquide de frein british custom





Projets potentiels
Remplacement des jantes par des noirs
Peut etre remplacement des carters moteur brossé par des noirs.
Confection d'une selle à bourelet  par un sellier (partie supérieure cuir perforée mat et cuir lisse sur les cotés

Meta a écrit:

Magnifique !
Question bête, tu as un avis de passager(e) sur le confort de cette selle ? Je la trouve super sympa.

Pour la selle il s'agit de celle d'origine que j'ai fait recreusé pour la partie conducteur. Pour la partie passager c'est strictement la même mousse et de la même épaisseur que d'origine. Pour le conducteur c'est un poil plus confortable, mais c'est tout.

supersaurus a écrit:

Vraiment un super boulot,simple et de bon goût, la classe
Il y a réellement un travail personnel remarquable, avec ce modèle original, qui ne se contente pas d'accumulation de pièces after market coûteuses et inutiles .

Il est vrai qu'il y a pas mal d'heure pour faire les pièces, puis les faire thermolaqués pour avoir une bonne finition. l'avantage est que j'ai vraiment la pièce que je veux. Jusqu'a maintenant la plus compliqué est le support de compteur compte-tour, car tout est fixé sur les vis de fourreaux de fourche dont les vis sont à l'intérieur. 

En tout cas, ca fait plaisir de voir la reconnaissance du travail effectué 

De toute évidence cela sort des sentiers battus,et cela se remarque , tout simplement !

Une idée de support de phare  a réaliser a l 'ancienne avec du fer rond

un peu de création dans ce monde de consommation,faites vous plaisir

jen-jak a écrit:

Pour la selle il s'agit de celle d'origine que j'ai fait recreusé pour la partie conducteur.  Pour la partie passager c'est strictement la même mousse et de la même épaisseur que d'origine.  Pour le conducteur c'est un poil plus confortable, mais c'est tout.

Je n'y aurais pas pensé
Ma compagne étant assez petite, elle apprécie les selles ou elle est assise plus haute que moi, comme sur les sportives actuelles. Mais je n'arrive pas a trouver un compromis esthétique pour un thrux

Au top ta becanne Jen-Jak!
Une des plus équilibrée que j'ai pu voir!

rolio62 a écrit:

Au top ta becanne Jen-Jak!
Une des plus équilibrée que j'ai pu voir!

Merci Rolio

Très belle prepas!!!
Une moto que j'aimerais bien avoir à coté du Britbob!!

J'irai peut être dans les vosges avec cet été ca serait l'occasion de se voir.

Ca sera un plaisir pour moi de te rencontrer

j'éspère bien que tu te manifesteras!!!
Si mon emploi du temps me le permet ce sera avec grand plaisir !!

topton thrux jen-jak super boulot
le compteur est celui d orrigine ? comment la tu fixé?

chrismuay a écrit:

topton thrux jen-jak  super boulot
le compteur est celui d orrigine ? comment la tu fixé?

Désolé pour le retard de ma réponse, je n'avais pas vu ton message et je viens moins souvent.

Donc pour résumer, il s'agit du compteur d'origine, mais pas le compte tour que j'ai voulu volontairement plus petit.

je vais essayé de décomposer par étape comment j'en suis arrivé a cela
1/ j'ai retourné les fourreaux de fourche pour avoir les vis a l'intérieur
2/ fabrication de support de phare avec intégration des clignotants
3/ fabrication d'un support de compteur et compte tour en reprenant les vis des fourreaux.

Des photos parlerons d'avantages.... quoique vu la qualité des photos.

Jen-jak, accepterais-tu de m'envoyer ta dernière photo en bonne qualité ? Je la trouve superbe