Thrux

Rappel du premier message :

.

On disait au siècle dernier qu'on pouvait redresser des réservoirs cabossés en les remplissant d'haricots et d'eau. En gonflant les haricots repoussaient le "poc".
Jamais essayé, jamais vu faire.

Avec de la flotte et une pompe d'épreuve de tuyauterie aussi, enfin faut trouver le moyen de boucher et d'étancher, et accompagné d'une chauffe bien ciblée (donc à réserver aux pros de la chaudronnerie)

Mario a écrit:

On disait au siècle dernier qu'on pouvait redresser des réservoirs cabossés en les remplissant d'haricots et d'eau. En gonflant les haricots repoussaient le "poc".
Jamais essayé, jamais vu faire.

heureusement que la soupape est en bon etat car j'en bouffe pas mal  

Csarsenik a écrit:

Tout frais .... !

C'est du bon matos, belle finition, et originale dans la conception, comme signaler juste la poignée a 30cm au lieu des 22cm habituel !

Alors au final tu as gardé tes commandes en 25mm?

Oui Jen-jack, moins de prise de choux, pour un détail esthétique ....j'ai envie de dire tant pis ;)

Au passage, je ne t'oublie pas, j'attends les joints, et des que je suis op, je te tiens au jus ;)

Csarsenik a écrit:

Oui Jen-jack, moins de prise de choux, pour un détail esthétique ....j'ai envie de dire tant pis ;)

Au passage, je ne t'oublie pas, j'attends les joints, et des que je suis op, je te tiens au jus ;)

Ca roule,
parfait

.

Moto sympa et vivement les modifs !!
Changement de passage de roue te change carrément la moto, tu seras content quand ça sera fait

.

Déja si tu veux rayonner toi même il va falloir que tu t'achètes une dévoileuse. Et si le montage est relativement simple, le réglage n'est pas évident du tout.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



là, un tuto pour les roues de vélo, mais le principe est le même. En moto il faut en plus tenir compte du déport, donc mesures de déport éventuel à prendre sur les roues avant de dérayonner. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

dévoileuses:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

.

Csarsenik a écrit:

Merci pour tes lumières Nortumph, je passe la main, c'est vraiment pas de mon ressort, je suis bien capable de certaines choses en méca, jusqu’à démonter et retaper un moteur.....mais cette étape n'est pas pour moi .....

Je reviens d'une croisade, une boutique de vélo qui veut bien le faire ....mais qui n'a pas le nécessaire, une concession qui me demande 240€ pour dérayonner et rayonner soit 4 heures ...un autres reste dans l'approximatif en parlant d'une moyenne de 3 heures si cela va bien.

Votre avis sur la prestation ?

Mon oncle était concess moto ( à l'époque outils pas marketing) il s'amusait à faire des gags sur des velos, genre roues excentrées... pour lui c'était un plaisir mais je l'ai toujours entendu dire que bien rayonner une roue de moto était vraiment un long labeur. A l'heure où les pièces venues de Chine coûtent une misère et l heure de main d'oeuvre un bras : ça m'étonnerait pas que pour un travail soigné tu en aies pour 200 ou 300 euros. Ce sera cher seulement si le travail est moyen.......

Si cela peu t'aider....http://www.la-roue-provencale.com/

Je l'ai déjà fait une fois pour redresser une roue de vélo voilée en huit qu'un boutiquier jugeait impossible a remettre d'aplomb.
Je me suis fait chier un plaisir a lui montrer qu'il avait tord.
Sincèrement si vous ne l'avait jamais fait ne vous lancez pas dans la galère…
C'est impressionnant comment ça pète un rayon !!!

Csarsenik a écrit:

Mon aventure continue, avant j'avez un thruxton, quelques bières et  quelques coup de clé, au final il en reste plus grand chose. Quand je voit ce que cela donne, je me demande dans quoi je me suis lancer ....

Donc démontage dans l'optique de :

- Thermolaquer les jantes et la ligne d'échappement
- supprimer le compte tour
- relocaliser le régulateur et neiman
- monter des bracelets
- monter le phare bates
- relocaliser le faisceau
- changer les carters

tu vois ou ca mene l'alcool    
bon courage
a part les roues , le reste est pas bien complique
j'espere que ton atelier est chauffé  

.

 Quel suspens et maîtrise du teasing... Bravo

C'est quel dimension ton phare car il ne fait pas petit comme les autres bates

Tictacben a écrit:

 Quel suspens et maîtrise du teasing...   Bravo

Voila une technique, que je viens d'apprendre .... 


@Jen-jack, c'est un 5.3/4" soit 14cm et des poussières, donc plus petit que l'oem, mais pas aussi rikiki que le 4.1/2".