Thrux

Rappel du premier message :

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Csarsenik a écrit:

Salut !

Je continue le monologue ! je suis juste un peu contrarier .....je viens de coucher ma belle ! et non je n'ai pas coucher celle ci comme un vrai guerrier, J'ai juste envie de dire, pour la prochaine fois que j'utilise le bloc guidon, mettre un Post-it !

     

 

Mimi a écrit:

Csarsenik a écrit:

Salut !

Je continue le monologue ! je suis juste un peu contrarier .....je viens de coucher ma belle ! et non je n'ai pas coucher celle ci comme un vrai guerrier, J'ai juste envie de dire, pour la prochaine fois que j'utilise le bloc guidon, mettre un Post-it !

     

 

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PAS SAVOIR POUR TON GUIDON  

 

traduction ?

Csarsenik a écrit:

Salut !

Je continue le monologue ! je suis juste un peu contrarier .....je viens de coucher ma belle ! et non je n'ai pas coucher celle ci comme un vrai guerrier, J'ai juste envie de dire, pour la prochaine fois que j'utilise le bloc guidon, mettre un Post-it !

     

 

Bon ça va la pilule est passer ! mais qu'est ce que c'est con !

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t'as pris le virus de la modif', c'est officiel!  

t'as décidé quelle map rapport à tes modifs de pot+snorkel?

C'est une chute en partie qui accélere les choses .....( l'excuse ! lol )

Sinon pour la map, je tourne avec celle des pots aftermarket Triumph pour le moment, je verrai par la suite pour une TTP, plus adapter.

Csarsenik a écrit:

C'est une chute en partie qui accélere les choses .....( l'excuse ! lol )

Sinon pour la map, je tourne avec celle des pots aftermarket Triumph pour le moment, je verrai par la suite pour une TTP, plus adapter.

ça marche, merci!

je vais suivre ta brêle et tes modifs car on part dans la même direction (j'attends mon clubman d'ici quelques semaines par la poste et j'attends que les finances aillent mieux pour les NH  )

hésite pas à poster d'autres photos  

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La couleur certainement...

Merci Mario

voila le genre de schéma qui me met le doute, car ici il est bien sujet de numéro moteur.
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Aucun des 2 modèles de compteur que tu montres ne correspond à ton modêle, ce sont tous les 2 des compteurs mécaniques, donc à cable. Ils conviennent sur les EFI des années modèle 2008, 2009 et 2010, et sur les carbus.

J'ai installé (avec de l'aide car je suis pas très doué pour ça) le smitter Mark 1 cet été.
Installation rapide, ça dégage bien l'avant de la moto. Perso je ne supporte pas le gros bloc compteur d'origine.
L'avantage du SM1 par rapport au Mini, c'est que tu conserves les voyants de gestion moteur et de carburant.

Mais attention : mon Thrux est un EFI avec totaliseur à rouleau (année 2010) donc je crois que ces 2 compteurs ne sont pas prévu pour ton Thrux à affichage digital. A confirmer.

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j'ai monté celui-là.
j'en suis très content.
" Adaptable au modèles carburateur et injection avec câble compteur uniquement"
c'est pas prévu pour les modèles injection avec le compteur analogique.

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ROµM£TCH£GOµFI a écrit:

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j'ai monté celui-là.
j'en suis très content.
" Adaptable au modèles carburateur et injection avec câble compteur uniquement"
c'est pas prévu pour les modèles injection avec le compteur analogique.

En gros pas d'autres choix que le Tiny ... ou les modèles qui coute un bras.

quelle solution pour un mini compteur quand on a un EFI avec totaliseur digital?

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Tiens c'est cadeau. C'est similaire et c'est prévu pour ta bécane

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Gats a écrit:

Tiens c'est cadeau. C'est similaire et c'est prévu pour ta bécane

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Merci Gats, J'avez vu ! le temps de se faire a ce bleu néon !  

oui je suis d'accord avec toi le bleu... bof !

Bien le Daytona, dommage pas de voyant de clignos, réserve... merci pour l'info

Pour les derniers modèles  2011:2012:2013....avec can bus, il vous faut la breakbox

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supersaurus a écrit:

Pour les derniers modèles  2011:2012:2013....avec can bus, il vous faut la breakbox

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C'est bien de faire le ménage dans les posts pour mettre dans la base de connaissance, mais là je crois que t'as un peu trop fait le ménage: il n'y a plus le lien ou se le procurer.

Gats a écrit:

oui je suis d'accord avec toi le bleu... bof !

Toujours mieux que le orange d'origine selon moi... :(

moi aussi j'ai du mal avec le bleu de mon compteur que je trouve trop moderne par rapport a la moto.
j'avais pas fait gaffe quand  je l'ai  acheté en casse.

pour ton modele si tu n'as pas de cable de compteur, le changement sera plus compliqué car tu es obligé de garder ton compteur d'origine, le dépouiller et le planquer sous le réservoir (sinon ca ne demarre plus, mais des experts seront mieux t'expliquer que moi)  puis tu dois mettre le nouveau,