Goldwingation

Rappel du premier message :

inénarrable...

en effet....Mais DS ou ID ?

BCG a écrit:

DS - pi un Hi Ace ??

Ou peut etre un Mazda E2200 (avec double porte latérale à glissière... grande classe.)

Marcô83 a écrit:

Quand je vois les bagnoles derrière, j'ai une larme à l'oeil  

Et la tente canadienne, alors !  
Lors de mon dernier rassemblement j'étais le seul à en avoir encore une comme ça.

pi la coupe de cheveu du mec devenu de nos jours un standard pour les chow chow

Le chevelu est mon jeune frère et la nana au premier plan est ma petite soeur... il y a 31 ans....

Débridage terminé :

AIS out
Sondes lambda out
Carto de la mort chargée...

Petit soucis en fin de boulot : l'alim de veilleuse coupée dans le faisceau, pourquoi ? On ne saura jamais, c'est ressoudé...

Signé Mario

.....     ...je vais plus pouvoir suivre Mario !

Richard, t'as rien compris, il fallait la brider, sa Bonnie au contraire....

nortumph a écrit:

Débridage terminé :

AIS out
Sondes lambda out
Carto de la mort chargée...

Petit soucis en fin de boulot : l'alim de veilleuse coupée dans le faisceau, pourquoi ? On ne saura jamais, c'est ressoudé...

Signé Mario

Reste prudent sur la route du retour, avec une machine qui passe de 34 cv a plus du double, il y a un temps d'apprentissage 

bien expliqué .  

Bon, l'aboutissement de la Mariomobile approche.

En fait nous avons inversé les vis entre les sondes Lambda (on a mis les bouchons Nissan) et le remplacement des injecteurs AIS (on a mis celles du kit BAAK) car on arrivait pas à passer correctement un clé allen entre les collecteurs et le cadre.

Pas trop de soucis particulier car Richard commence à avoir une certaine maîtrise du truc.

Le premier signe de modification c'est le bruit induit par le retrait du snorkel (gros son sourd d'aspiration à l'accélération).

Pas de modification radicale du comportement moteur car j'avais déjà les Tors et la carto off road (de Thruxton en fait !).

La conso ne semble pas avoir changé, on verra à l'usage.

Rupture à 8200 tr/mn, je me suis contenté de 7500 pour le moment.

Souplesse terrible, reprise en 5ème à 1500 tr/mn, et ça reprend correctement.

J'ai poussé à 160 km/h, poignée de gaz loin du maxi, il reste un bon tiers de course de câble.

Pour conclure, la moto se comporte tel qu'elle devrait se comporter d'origine.

A noter qu'on n'a pas trouvé de billes dans les tubes AIS, pourtant ça ne pétaradait pas.

Conclusion : je suis TRES satisfait même si la moto ne s'est pas transformée subitement en foudre de guerre.

Petit soucis après remontage terminal : plus de veilleuse alors que le fusible est ok, on a trouvé dans le faisceau qui va au phare 4 fils rouges de section "téléphone" dessoudés d'une espèce de connectique de merde douteuse.

 

Par contre, une Bonnie sans réservoir, on dirait un caniche qu'on vient de retirer de la baignoire!!

Excellent. Super tuto illustré. Bravo   

J'ai tout compris, sauf ce qui se passe ensuite à la place du snorkel

rien .

Mario, à l'occasion tu pourra faire une photo juste avant la remise en place du cache latéral ?
Je ne visualise pas bien le truc car s'il n'y a rien a la place du snorkel, alors a quoi sert le snorkel ?

le snorkel , sous réserve d'avoir bien compris les autres posts et les explications des pros, sert à réguler le flux d'air à travers le filtre vers chaque cylindre . il bride également ( réduit) le flux .

le retirer permet au moteur de mieux avaler de l'air mais d'aucuns arguent que le flux n'est plus aussi
bien réparti ...

richard, tu me corriges ?

Merci Mimi pour tes explications.
Mais ça reste pas très clair dans mon petit cerveau (on est plusieurs à l'intérieur mais c'est moi le chef).
Je vais le démonter pour voir comment il est fait à l'intérieur (mais j'ai toujours pensé que ce n'était q'un coude vide), ça me permettra surement de mieux comprendre son rôle.

c'est un coude vide avec une cloison centrale créant 2 mini conduits ... et je n'en ai plus sur la t100 ...

Enlever le snorkel améliore un peu le flux d'air

Ok Mimi, vu.
ici
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et j'ai compris qu'effectivement son rôle n'est probablement pas primordial.

Pas besoin d'autre photos, Mario.

Merci pour le tableau Zorglub, intéressant.

Pour ce snorkel, on pourrait alors imaginer qu'il prendrait aussi plus d'air (vent apparent/vitesse) si le cache latéral n'obstruait pas l'entrée.

Merci Zorglub. 
Ca me donne de nouvelles perspectives et idées pour réaliser le nouveau cache latéral gauche.
J'ai pris du retard la dessus, le nouveau CL droit est en place depuis 1 bon mois déjà.

aladin a écrit:

Merci pour le tableau Zorglub, intéressant.

Pour ce snorkel, on pourrait alors imaginer qu'il prendrait aussi plus d'air (vent apparent/vitesse) si le cache latéral n'obstruait pas l'entrée.

Le cache latérale n'obstrue pas l'entrée d'air.

Certes.... façon de parler.
Mais il empêche le flux du vent apparent d'arriver directement a l'entrée du snorkel.
....Une sorte de "chicane" pour l'arrivée d'air....

L'ai est aspiré par le moteur, donc il n'a pas de problème à entrer, il n'y a pas d'étanchéité. Tu ne meurs pas asphixié quand tu fermes la porte de ta chambre.

non, mais tu dors mieux dehors sur la terrasse (si il n'y a pas de moustiques, bien sûr) ;)

Oui et les gaz d'échappement circulent librement

BCG a écrit:

non, mais tu dors mieux dehors sur la terrasse (si il n'y a pas de moustiques, bien sûr) ;)

   l'hiver....

BCG a écrit:

non, mais tu dors mieux dehors sur la terrasse (si il n'y a pas de moustiques, bien sûr) ;)

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Ferme la porte , il fait froid dehors ...  

 

J ai testé pas mal de configuration dans ce domaine , Mario a raison le cache n influe absolument pas sur la quantité d air qui entre dans la boite , par contre une fois le schnorkel enlevé la différence ce fait sentir, pour l effet venturi ( je ne suis pas d accord avec le schéma de TTP la différence avec un Belmouth Polaris est en fait  beaucoup  plus proche d un système de chez TTP )la fourchette est plus serré en fait.

le fait d accélérer l arrivé de l air dans le filtre est primordial .

cela se ressent très bien , car l ECU  peu gérer l ablation du schnorkel avec une carto Aftermarket , mais pas l ajout d un Belmouth...


c est , Limite trop pauvre .