Goldwingation

Rappel du premier message :

inénarrable...

J ai testé pas mal de configuration dans ce domaine , Mario a raison le cache n influe absolument pas sur la quantité d air qui entre dans la boite , par contre une fois le schnorkel enlevé la différence ce fait sentir, pour l effet venturi ( je ne suis pas d accord avec le schéma de TTP la différence avec un Belmouth Polaris est en fait  beaucoup  plus proche d un système de chez TTP )la fourchette est plus serré en fait.

le fait d accélérer l arrivé de l air dans le filtre est primordial .

cela se ressent très bien , car l ECU  peu gérer l ablation du schnorkel avec une carto Aftermarket , mais pas l ajout d un Belmouth...


c est , Limite trop pauvre .

Mario a écrit:

L'ai est aspiré par le moteur, donc il n'a pas de problème à entrer, il n'y a pas d'étanchéité. Tu ne meurs pas asphixié quand tu fermes la porte de ta chambre.

Oui Mario.
Mais mon ignorance en la matière me faisait penser que la pression d'entrée avait aussi une importance sur la rapidité/vitesse du flux, donc du volume.

Sefero a écrit:

BCG a écrit:

non, mais tu dors mieux dehors sur la terrasse (si il n'y a pas de moustiques, bien sûr) ;)

   l'hiver....

effectivement, les moustiques, c'est en été  

Récapitulatif :

Pare brise cruiser
Selle K&Q
Porte paquet Rentec
Sacoches cuir Triumph et leurs écarteurs
Top case Shad SH46 et son dosseret
Montre
Couvre bocal de lookeed chromé
Cache biellette d'embrayage chromé
Bouchon de réservoir fermeture à clé
Sabot moteur "Made for Twin"
Porte vignette "vintage"
Mano T° huile
Prise accessoires 12V
Double prise USB
Cordon optimate permanent
Bouchons de valves alu
Fixation rapide tapis de réservoir "home made"

Huile de fourche w20 (w10 d'origine)
Hagon 2810
Démultiplication rallongée (PSB 19 dents)
Pilot activ Michelin

Sondes lambda retirées
AIS retiré
Plaque dans boîte à air retirée
Pots Tors
Snorkel retiré
Cartographie spéciale "Nortumph"

Maintenant que la moto est finie....il va falloir s'occuper du pilote ...Allègement, vidange, révision de la carto. ...etc  

J'ai encore 2/3 bricoles à faire :

Optique Hella (et peut être 2 optiques additionnelles type 1200GS)
Remplacement de la patte horrible du cable d'embrayage

Je me tâte grave pour mettre des sacoches/top case rétro mais la fixation non plug & play me freine

elle a combien de KM...

63000

Pas chers

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Sefero a écrit:

Maintenant que la moto est finie....il va falloir s'occuper du pilote ...Allègement, vidange, révision de la carto. ...etc     

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c est le plus dur ...



I a besoin d un Belmouth , pour accélérer les gaz ! et arrondir le son ? 

 

Mékissonkons !

Mario a écrit:

J'ai encore 2/3 bricoles à faire :

Optique Hella (et peut être 2 optiques additionnelles type 1200GS)
Remplacement de la patte horrible du cable d'embrayage

Je me tâte grave pour mettre des sacoches/top case rétro mais la fixation non plug & play me freine

comme celles ci ?

supersaurus a écrit:

Magnifique

Oui super !!

C'est quoi comme guidon?

Deux autres photos
Je ne connais pas l'origine du guidon

Jolie! D'ailleurs, je serais curieux d'en savoir plus sur la marque et les fixations des sacoches!
Et c'est quoi comme bavette sur la grade-boue AR?

La bavette doit être taillée maison 

l'adresse:http://cravens.org.uk/

merci m'sieur

D'après le catalogue de la marque, cela ressemble au modèle Dolomite.

je les ai vue en feuilletant un Mag moto , le tarif est ahurissant ...!

    

Voilà le lien qu'avait posté mon pote Pyf au mois de juin: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quand on peut se payer ce genre de bagages on dort au moins dans un trois étoiles....pas sous la tente.  

yep , c est magnifique , c est beau ,et cela me rappelle bien des souvenir sympa aussi les selles
"tan sad"  

 

Moi je trouve pas ça si cher, 120£ la sacoche soit 240£ la paire, ce qui fait un peu plus de 300€ port compris.
Pour ce qui est de dormir sous la tente c'est pas une question de moyen, c'est un choix.

nortumph a écrit:

Pour ce qui est de dormir sous la tente c'est pas une question de moyen, c'est un choix.

... je m'en doute,..pour 10 € d'écart... je vous chambrais Mario et toi  

Je n'ai plus ce choix, je suis déjà content que mes problèmes de dos me permettent de rouler.

zorglub a écrit:

Je n'ai plus ce choix, je suis déjà content que mes problèmes de dos me permettent de rouler.

c'est moche d'être vieux

Ne sois pas désagréable avec moi, même si ta prostate te fait souffrir...

zorglub a écrit:

Ne sois pas désagréable avec moi, même si ta prostate te fait souffrir...

erreur, essaye encore

jhe te promets un bel avenir ici, j'ai pas fini avec toi

nortumph a écrit:

Moi je trouve pas ça si cher, 120£ la sacoche soit 240£ la paire, ce qui fait un peu plus de 300€ port compris.

Je te rejoins, quand on regarde ce qui se fait à côté en sacoches, c'est guerre mieux.

nortumph a écrit:

Pour ce qui est de dormir sous la tente c'est pas une question de moyen, c'est un choix.

Exact. Pour ma part, j'ai toujours détesté le camping et, avec l'âge, j'aime bien mon petit confort.

j avais vu plus élevé comme prix !, a 300 euros par rapport aux sacoche triumph , oui ,c est correct .

Pour le camping  , c est un choix , pour un p tit hôtel , c est souvent une nécessité pour les vieillards!