Bonjour à Tous

Salut à tous !!

Depuis maintenant 3 mois je suis propriétaire d'une bonnie !   

C'est ma première moto (j'ai obtenu le permis mi-janvier) et j'en rêvais depuis plus de 2 ans.... !!!
A vrai dire, j'ai passé le permis pour cette moto !

Je roulais sur un CBF 125 avant ! très bien pour Paris et pour apprendre la moto !!


J'ai acheté la bonnie d'occasion , elle est de 2009, et avait 17600 km. L'ancien propriétaire en était certainement amoureux, elle était dans un état irréprochable...


voici une photo telle que je l'ai achetée :



Jai enlevé la bulle, remplacé le guidon par un LSL Sport Bar Noir et des poignées ballons noires.
Tout ça commandé chez British Racer (j'avais d'ailleurs vu sur ce forum......après avoir validé ma commande......  ....... qu'il fallait éviter de traiter avec eux et effectivement, il a fallu râler et les menacer de faire appel à la justice pour recevoir ma commande).


Enfin, une photo de la belle aujourd'hui :
(derrière c'est un pote et sa honda seventy four)



je prévois de faire plusieurs modifications au cas par cas mais d'abord, les 20000 km !! $$$$

Voila! Très content de pouvoir s'appuyer sur vos expériences pour profiter au mieux de cette magnifique bécane !!!

A très vite sur le forum !!

La Honda, ce ne serait pas plutôt une Seven Fifty ?

  

euh.. oui en effet ...   

Bienvenue!

Superbe moto (et je ne dis pas ça parce que j'ai la même :p)
J'aime beaucoup les pots courts!

Pas de souci pour graisser la chaîne?

Kaou

ps : pourrais-je voir une ou deux photos de l'arrière? (par mp?)
J'aimerais également savoir combien est-ce que cela mesure de l'extrémité d'un cligno à l'autre? On m'a pas vraiment répondu à ce sujet chez mecatwin...

Merci.

Salut!

Vraiment très chouette ta moto! Pour les amortisseurs, c'est des shock factory?

Sinon, tu comptais réaliser quoi comme modifs?

bienvenue à toi

Merci !

Kaou, pas de soucis pour graisser , il faut juste faire par petite portion...
Pourquoi veux tu la distance entre les clignos ?


guizmobro, les amortos sont des öhlins  !

au niveau des modifs:

- soufflets de fourche noir
- rétroviseurs ronds ou embouts de guidon
- compteur vitesse mini ( http://www.dimecitycycles.com/vintage-cafe-racer-caferacer-bobber-brat-chopper-custom-motorcycle-electronic-parts-mini-black-speedo-kilometer-speedometer-15-0020b.html )
- levier de frein , maitre cylindre et embrayage baak ( http://www.baak-moto.fr/product/bonneville/maitre-cylindre-retro-chic-kustom-tech-delux-moto-accessoire-frein/ )
- passage de roue arrière avec clignos déporté aux amortos ( http://www.britishlegends.fr/pieces--accessoires.html#!/~/product/category=6734454&id=29265129 )
- la selle (je sais pas encore, je pars souvent en ballade à 2 donc faudrait un truc confort quand meme...)
- garde boue court à l'avant


voila déjà c'est pas mal ...
ça fait déjà un bon "petit" budget...

@geaffreydheur
le "petit budjet" peut être déjà bien  réduit par l'achat du petit compteur chinois ailleurs que chez dimecity, non? il se trouve vraiment partout dans le monde de la moto .
Bon ok , ne pas acheter chez les ritals britisharnaqueur.La seule mauvaise adresse du forum.

geoffreydheur a écrit:

Kaou, pas de soucis pour graisser , il faut juste faire par petite portion...
Pourquoi veux tu la distance entre les clignos ?

Pour savoir s'ils passent entre mes sacoches :)
( voir ici )

J'aime beaucoup ce feu et ces clignos. Ils sont peut-être un peu cher par rapport à des choses similaires, mais je trouve que c'est vraiment le bon look (pas trop gros à l'arrière, pas trop petit sur le phare avant). Alors pour le prix je préférerais savoir si ça passe :)

Wow, c'est cool pour les amortisseurs... J'imagine qu'ils étaient déjà dessus quand tu l'as achetée?

Après bcp de lecture sur le forum, j'hésite encore entre les Hagon 2810 et les shock factory...

Sinon, pour les modifs j'ai commandé pas mal de pièces similaires. Pour le compteur, je te conseille ebay.de parce qu'il y a pleins de gros revendeurs avec des bons prix (cherche juste avec les mots clés "mini speedo").

Les soufflets, je les prendrais chez ton concessionnaire, parce que les originaux sont de bonne qualité et que du coup tu peux épargner les frais de livraison.

Pour les commandes rétro chic de chez baak, il s'agit en fait d'une boite Italienne Kustom Tech. Tu peux commander directement chez eux parce que ça sera un peu moins cher (280 € pour le maitre cylindre chez eux et 319 € chez Baak, 148 € pour le levier embrayage au lieu de 195). C'est ICI. EDIT Je viens de remarquer que les prix sont sans TVA, du coup pas vraiment de différence avec BAAK. Petite question peut être bête aux gens qui suivent le post: chez Kustom Tech, ils proposent aussi un embrayage maitre cylindre, mais pour la Bonnie, il faut juste le maitre cylindre pour le frein, non?

Je veux vraiment libérer mon guidon un maximum, et je réfléchis aussi à remplacer complètement mon circuit électrique par une m unit de Motogadget (ICI). Ca facilitera vachement les choses en terme de câblage et je pourrai mettre des petits boutons poussoirs discrets (ICI). Sinon, j'aime beaucoup les mini switch de chez Posh Factory: ICI en milieu de page. Mais bon, là on parle d'un gros investissement en temps et en argent (ainsi d'un projet un peu mégalo - juste un peu) pas prioritaire pour le moment. Mais j'ai déjà de quoi faire en hiver 2014  

Pour le garde de boue je cherche toujours, mais je crois que j'ai trouvé chez Raisch. C'est ICI     Le code référence c'est 1187Bonnie. Il y a une petite plaque en-dessous pour stabiliser le gb, ce qui me plait assez bien.

Pour la selle, j'attends mon kit made for twin. Ca sera une selle 2 places, mais quand même plus courte que l'originale. Je te dirai si ça passe pour 2 personnes   


En espérant que ces quelques liens pourront t'aider pour tes modifs... Merci a Supersaurus d'ailleurs pour tous ses conseils et les liens intéressants  

kaou a écrit:

geoffreydheur a écrit:

Kaou, pas de soucis pour graisser , il faut juste faire par petite portion...
Pourquoi veux tu la distance entre les clignos ?

Pour savoir s'ils passent entre mes sacoches :)
( voir ici )

J'aime beaucoup ce feu et ces clignos. Ils sont peut-être un peu cher par rapport à des choses similaires, mais je trouve que c'est vraiment le bon look (pas trop gros à l'arrière, pas trop petit sur le phare avant). Alors pour le prix je préférerais savoir si ça passe :)

@Kaou ,Tu trouves tous ces produits (made in china) identiques facilement chez les distributeurs daffy ,maxxess,cardy etc a faible coût .
Sinon , il est vrai ,il y a des sites spécialisés pour jeunes gens argentés, c'est le commerce.

C'est pas faux supersaurus, mais après avoir été chez dafy et moto axxe aujourd'hui, pas de coup de coeur... Pour l'instant, je ne trouve rien d'aussi chouette que ceux de geoffreydheur 8-)

ok kaou je te mesure ça dès que possible.

ok guizmobro !

Une question au niveau du mini compteur ! Il y en a certains qui proposent des diodes (plein phare, niveau huile, point mort et clignotant) mais donnent ils un témoin de réserve d'essence et le témoin de problème moteur ? ou faut il, par exemple, bidouiller et utiliser la diode du plein phare pour avoir un témoin de problème moteur...? c'est quand meme plus utile d'avoir un témoin de réserve d'essence qu'un témoin de clignotant...
Sinon il y'a celui de Baak aussi... le compteur intégré au phare ! $$$ ICI $$$ !!!

pour l'électrique c'est vrai que j'ai déjà vu des motifs sympa en utilisant les mini switch ( ICI ) Je trouve que le travail sur le guidon est magnifique.... par contre je ne vois pas les câbles qui partent du mini switch !! dans le guidon ??

super saurus, effectivement, c'était juste à titre d'exemple, je n'ai pas encore pris de décision sur le  compteur ... c'est surtout les levier de freins et embrayage baak / Kustom Tech qui coutent un bras !!!

guizmobro, t'as une photo de ta bécane ?

Pour le mini compteur, j'ai acheté un mini speedo avec diodes. Comme j'ai une carbu, je n'ai de toute façon pas de témoin de réserve d'essence, je m'en fous donc un peu. J'utilise le compteur journalier pour me donner une indication. De toute façon, s'il y a trop peu d'essence, je suis obligé de tourner le petit robinet pour enclencher la réserve (avec la réserve je fais 20 - 30 bornes).

Pour la diode "problème moteur", je ne sais pas trop mais perso je pense que c'est équivalent à la petite diode rouge d'huile (je n'ai jamais vu un symbole de "problème moteur").

Pour le scrambler modifié qui est sur 4h10, il s'agit justement des mini switch de Posh Factory (j'avais mis un lien dans ma réponse précédente). Et oui, il faut percer des trous dans le guidon. Sur le site Posh Factory il proposent d'ailleurs une pièce qui permet de guider le perçage.

Ma Bonnie n'est pas encore modifiée. J'attends d'avoir toutes les pièces et que mon frère termine ses exams. On planifie un gros weekend en Mai pour tout mettre en place. Voici un lien de mon post de présentation, où tu trouveras des photos de la config actuelle ICI

ouélcom jeune homme

SAlut à toi

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