le rêve d'un ex-streeteux: thruxt' inside...

alors voila, j'ai réailsé mon rêve: un thruxt' carbu... il est de 2005

je sais, ça choque de passer de la street au thruxt, mais, c'est un choix très réfléchi

voila une ptite photo en attendant que les potes photographes la shootent en hdr




les modifs ont déja commencé: rétros embout de guidon montés et bocal anodisé de chez monsieur Triumph à monter..

son futur pti cul est en commande, ainsi que des soufflet de fourche...

promis, d'autres tofs quand elle aura ses access' montés

j'aime pas trop les sautes-vent sur les thruxt', mais le 'salt lake' mas engeenering dispo chez mk2 à l'air sympa, quelqu'un aurait il des photos de celui ci monté sur sa sienne??

Félicitations ! Et bonnes modifs à toi pour la suite !
Passer de la Street à un Thrux, rien de choquant pour moi

ChromeDivision a écrit:

Félicitations ! Et bonnes modifs à toi pour la suite !
Passer de la Street à un Thrux, rien de choquant pour moi

Quand yen qu'on la chance d'avoir les deux a portée de main...

Oui mais je prête pas mon Thrux à S et je suis trop petite pour monter sur sa Street alors ca va

Clyde_85 a écrit:

j'aime pas trop les sautes-vent sur les thruxt', mais le 'salt lake' mas engeenering dispo chez mk2 à l'air sympa, quelqu'un aurait il des photos de celui ci monté sur sa sienne??

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juste pour faire de la routes , moins beaux mais quelle efficacité ! pref ,conso , confort ;

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un pti colis est arrivé ce matin, des tofs quand se sera monté...

petite tof avec son nouveau pti cul , plus qu'à changer les clignos à l'avant... mais, on verra ça demain.



prochaine étape, pose des soufflets de fourche, 2/3 éléments à peindre en noir...

Coooooooool t'as opté pour le garde-boue court ! J'aime bien aussi, c'est sympa
C'est quoi tes pots ?

ChromeDivision a écrit:

Coooooooool t'as opté pour le garde-boue court ! J'aime bien aussi, c'est sympa
C'est quoi tes pots ?

Du dual system de chez mecawin

Clyde_85 a écrit:

petite tof avec son nouveau pti cul , plus qu'à changer les clignos à l'avant... mais, on verra ça demain.



prochaine étape, pose des soufflets de fourche, 2/3 éléments à peindre en noir...

Mosquito.

J'adore les pots, ça coute cher ça ?

Elle est belle ta thruxton, ce que j'aime cette moto moi !

seb a écrit:

J'adore les pots, ça coute cher ça ?

Elle est belle ta thruxton, ce que j'aime cette moto moi !

Elle avait déjà ces pots quand je lai acheté

seb a écrit:

J'adore les pots, ça coute cher ça ?

870 euros

Clyde_85 a écrit:

ChromeDivision a écrit:

Coooooooool t'as opté pour le garde-boue court ! J'aime bien aussi, c'est sympa
C'est quoi tes pots ?

Du dual system de chez mecawin

C'est bien ce que je me disais

je trouve pas que ça chante super fort non plus (rapport aux arrow déchicannés qui était sur mon street), mais ça chante quand meme en fait, c'est pile ce qu'il faut!!

petit taf d'aprèm... les collecteurs bleuis...


avant:




après:



et y'a encore du taf....


soite, les carters sont oxydés, le gros défaut, put*** de vernis pourris.... mais ça restera comme ça pour le moment, ça fait parti du vécu du brelon...

ça a bien mérité une bonne karmeliet tout ça...

ChromeDivision a écrit:

Félicitations ! Et bonnes modifs à toi pour la suite !
Passer de la Street à un Thrux, rien de choquant pour moi

J'ai fait le même choix il y a 2 ans et je ne regrette absolument pas

tintin83 a écrit:

ChromeDivision a écrit:

Félicitations ! Et bonnes modifs à toi pour la suite !
Passer de la Street à un Thrux, rien de choquant pour moi

J'ai fait le même choix il y a 2 ans et je ne regrette absolument pas

Pareil pour moi mais j'avais une Speed. ça compte aussi?

Clyde_85 a écrit:

soite, les carters sont oxydés, le gros défaut, put*** de vernis pourris.... mais ça restera comme ça pour le moment, ça fait parti du vécu du brelon...

Si t'as du courage...

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Superman a écrit:

Clyde_85 a écrit:

soite, les carters sont oxydés, le gros défaut, put*** de vernis pourris.... mais ça restera comme ça pour le moment, ça fait parti du vécu du brelon...

Si t'as du courage...

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Si tu te lances là-dedans un jour, met du courage de côté!

Superman a écrit:

Clyde_85 a écrit:

soite, les carters sont oxydés, le gros défaut, put*** de vernis pourris.... mais ça restera comme ça pour le moment, ça fait parti du vécu du brelon...

Si t'as du courage...

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après cette opération, pour ne pas y revenir régulièrement car l'oxydation revient, je te propose de passer cet excellent produit V.C.A 4040 de chez RESTOM , a laisser sécher au moins trois jours, et ensuite les passer environ 4-5 minutes au four ménager(préchauffé) à 180°c
PS: prendre un vieux four( propre) de récup, sinon madame vraiment pas contente (odeurs, etc....)

declercq a écrit:

Superman a écrit:

Clyde_85 a écrit:

soite, les carters sont oxydés, le gros défaut, put*** de vernis pourris.... mais ça restera comme ça pour le moment, ça fait parti du vécu du brelon...

Si t'as du courage...

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après cette opération, pour ne pas y revenir régulièrement car l'oxydation revient, je te propose de passer cet excellent produit V.C.A 4040 de chez RESTOM , a laisser sécher au moins trois jours, et ensuite les passer environ 4-5 minutes au four ménager(préchauffé) à 180°c
PS: prendre un vieux four( propre) de récup, sinon madame vraiment pas contente (odeurs, etc....)

C'est un vernis, c'est ça?

J'y avais pensé pendant une période... C'est vrai que l'entretien serait plus facile!

se sera un pti taf pour l'hiver prochain ça

avancé des travaux: ligne d'échappement quasi-fini d'etre débleuie, clignos avant enfin installés, garde boue avant poncé et pret à etre peint (en noir satiné)

plus qu'a finir de débleuir la ligne d"échappement (coté gauche..)









et demain, j'aurais le matos pour fixer ma plaque...

me tate à mettre une courone 45 dents pour gagner un peu en accel', est ce vraiment plus efficace? perd t'on beaucoup de vitesse en pointe? et surtout est ce conseillé??