Bonnie T100

Rappel du premier message :

Voilà la moto modifiée comme je le souhaitais initialement :
- Garde-boue arrière Mecatwin
- Feu arrière Lucas Mecatwin
- Clignos Mecatwin avec la paire avant déportée sous le phare pour faciliter l'accès au contacteur.









Les pots font peu de bruit au ralenti, par contre dès qu'on ouvre un peu... C'est infiniment différent des origines. Les pétarades à la décélération sont très fortes (AIS toujours en place, à virer rapidement sans doute).
Dans tous les cas je suis ravi du résultat obtenu, la moto garde son aspect classique comme je le souhaitais. Y'a plus qu'à rouler avec et chiffre ! Bon WE à tous.

c'etait un lucas dans une plaque ancienne je trouve une photo de mon ancienne moto et te post ca

je cache pas l'imat , la moto est vendue et a changé d'immat
chiffre peint sur une plaque noir

Jolie ta moto ! ...la plaque fait un peu Dandy...

dandy raton

Dandy Dupont !!

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dutrin a écrit:

J'aime bien... On trouve encore ce genre de support ?

Oui

dutrin a écrit:

Oui

Heu... tu as des @ ?

Nouveaux pots Dunstall. Ils chantent très très joliment.

C'est plus la même selle..........

valable a écrit:

Nouveaux pots Dunstall. Ils chantent très très joliment.

Faudrait qu'on s'organise une petite chorale un de ces jours...

Je penses que la selle est une selle type "Retro", plus haute de 3 cm tant pour le conducteur que pour le passager, par rapport à la selle d'origine.
En tout cas la bécane est belle. Valable, tu aurais pu couper ton garde-boue arrière toi-même au lieu d'acheter un truc chez Meca... C'est pas difficile et en plus tu as un truc que personne d'autre n'a. Le plaisir de l'original.

La selle est une Burton DS003. D'ailleurs y'en a une à vendre dans les petites annonces à un super tarif. Elle est infiniment plus confortable que n'importe quelle selle d'origine.

Dernières modifs : des Toga de chez Norman Hyde.





Pour le moment je les trouve juste parfaits niveau sonore. Mais pour rouler en ville, j'ai quand même commandé les dB killers que j'essaierai ce week-end. Je vais les entourer de laine de silice (gracieusement fournie par l'ami du forum Paulo12) et voir si ça atténue vraiment le son.

Je viens aussi de me commander quelques petites conneries esthétiques chez Triumph :

Bouchon De Réservoir D'huile Usiné (A9610533).





Capuchons De Boîtier De Papillon Usinés (A9610534).





Voilà c'est tout pour le moment.

valable a écrit:

La selle est une Burton DS003. D'ailleurs y'en a une à vendre dans les petites annonces à un super tarif. Elle est infiniment plus confortable que n'importe quelle selle d'origine.

Je crois que c'est celle là que j'ai négocié à 200 E sur le Bonk à un gars dans l'Est. Raide neuve. Plus confortable, je sais pas, je l'ai pas encore rodée à mon croupion. Elle est quand même bien plus dure que la selle "Alcantara" à jonc blanc, une autre "d'origine" qui est le velours de la symphyse pubienne et le bonheur du coccyx.

Le contacteur déporté à droite, ça améliore quoi ? A gauche c'est chiant, mais à droite, c'est pas pareil ? C'est pour les droitiers ? Moi, au choix, je suis ambidextre ou j'ai deux mains gauches...
J'ai vu des platines de compteurs qui permettent de le mettre à une place "normale" : au centre.

Ca change rien, c'est juste plus pratique pour moi que là-bas devant à gauche. Et puis quand tu changes tes pattes de phare, t'es bien obligé de délocaliser le contacteur.
En effet il existe des platines de compteur qui incluent le contacteur.

met le entre le compteur et le compte tours ,c'est encore plus pratique ......mais c'est pas à la mode

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Un exemple ici.

Sur Squaredeals : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ils ont des trucs qu'on ne trouve pas ailleurs, genre des clamps pour amarrer les sacoches aux écarteurs.

moi ,je l'ai percé ,2 trous pour la fixation et c'est nickel

valable a écrit:

Je viens aussi de me commander quelques petites conneries esthétiques chez Triumph :

Bouchon De Réservoir D'huile Usiné (A9610533).





Capuchons De Boîtier De Papillon Usinés (A9610534).

-tu connais les tarifs des caches boitiers et du bouchon ?..............................merci!................

30e le bouchon et 60e les capuchons.
Tu as la brochure des accessoires du Thruxton 900 accessible ici :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Clique sur "télécharger la brochure" en bas de la colonne de gauche.

-merci ma poule !...............

T'en penses quoi ? Sympa non ? Des distributeurs comme Motone en vendent aussi, mais soit au même prix (30e le bouchon d'huile) soit plus cher (76 euros les capuchons), sans le port, pour un résultat moins réussi que les pièces Triumph (à mon goût).
Je trouve ça pas abusé pour une fois. Il y a aussi la tirette de starter à 30e, mais je l'ai pas prise, et le guide cable d'embrayage, mais là c'est un peu cher pour ce que c'est, surtout si tu rajoutes le cache.

-j'adore les petits éléments technologiques raffinés , c'est ça la classe : le soin du détail que seul l'oeuil averti remarque .........................

-c'est parfois peu de chose : des bis BTR téte bombée , un cache qu 'on ne vois pas trop peint en vermiculé , un kit fixation étrier ar haut , ect .........................

-l'élégance , c' est l'inverse de la grosse prépa tape a l'oeuil qui sont toutes tres proches et obeissent a des dictats esthétiques souvent douteux et arbitraires qui font qu 'elles se ressemblent toutes et que l'on obtient l'inverse de l'effet revendiqué çad une uniformisation générale qui confine au panurgéisme bien loin de toute forme de personnalisation ............

-le "rouler différent" tant revendiqué me parait assez incompatible avec le "rouler a la mode " tant pratiqué .............

C'est ce que je me suis dit, en modifiant ma fourche avec du tube PVC, de dehors on voit rien, mais moi je sais qu'ils sont dedans

Même chose avec la carto de Richard, on voit rien de l'extérieur, mais on sait que dedans y'a du bon matos.

Salut valable,

très belle moto bien réalisée, et surtout cohérente

(surtout que la black and red est bien évidemment la plus belle des bonnies ;) )

je voulais juste avoir un avis sur les pots d'échappements:

- si tu as changé plusieurs fois c'est par lassitude des précédents ou pour tester les autres?
- Les Toga de chez NH sont ils finalement ceux que tu préfères? (quand je changerai mes pots je pensais prendre ceux là car je ne veux pas autre chose que des pots saucissons, ça va trop bien à la moto)

merci, pour ce retour d'expérience, et éclate toi bien avec cette belle bête :)

snap a écrit:

met le entre le compteur et le compte tours ,c'est encore plus pratique ......mais c'est  pas à la mode

Indépendamment de la mode, j'aime bien le tableau sans les clés. Je trouve même que c'est une des plus pièces les plus réussies de la bonnie.
Maintenant les gouts et les couleurs
Par contre le contacteur à gauche n'est effectivement pas très pratique et certainement qu'à droite comme valable, ça doit être aussi bien que devant le compteur.
Ca fait parti des projets, mais il va falloir que j'attende encore un peu. Pour l'instant, il faut que je m'occupe de la carburation...

c'est vrai , le porte clef qui vole c'est pas mal .

Pierre, en fait j'ai voulu un peu plus de musique que les TOR. J'ai trouvé une paire de Dunstall d'occase, mais honnêtement, sans dB killers, ils me cassaient un peu la tête, sur longs trajets, et que dire de madame, elle en a eu des acouphènes. J'ai donc remis des TOR, qui sont quand même de chouettes échappements avec lesquels tu ne crains pas le contrôle de police. Et j'ai eu l'occase de toucher des Toga : une paire accidentée sur leboncoin à 100e. Le gars sortait de la concess quand il a eu l'accrochage, les pots venaient d'être montés, le droit est neuf donc, et le gauche a été assez endommagé dans l'aventure (chute à gauche donc) : pas mal rayé et un peu cabossé.
J'ai donc contacté NH en Angleterre, et j'ai commandé un pot gauche seul. Bon, ils le font pas cadeau... mais ça m'a fait la paire neuve à un meilleur prix que sur n'importe quel site.
Pour le moment, j'ai pas trop roulé avec.
J'ai trouvé qu'au ralenti, le bruit est comparable aux Dunstall. Par contre, quand tu ouvres, c'est puissant, mais contenu. Là où les Dunstall gueulent aigü, les Toga sont plus dans le registre des graves. Bon, c'est pas énorme, mais c'est quand même un peu mieux (pour moi et ma passagère).
J'ai une paire de dB killers que je vais installer ce WE, pour voir si ça a un effet quelconque. Un camarade du forum m'a fourni de la laine de silice pour les enturbanner, on va bien voir ce que ça donne, je te dirai ça quand j'aurais testé les 2 config, avec ou sans les dBk.
Sinon je suis satisfait de mon achat et compte garder les 2 paires, à la fois les Toga et les TOR. Bon, j'ai aussi les pots d'origine, mais eux je les compte même pas, tellement ils sont nuls.