Bonnie T100

Rappel du premier message :

Voilà la moto modifiée comme je le souhaitais initialement :
- Garde-boue arrière Mecatwin
- Feu arrière Lucas Mecatwin
- Clignos Mecatwin avec la paire avant déportée sous le phare pour faciliter l'accès au contacteur.









Les pots font peu de bruit au ralenti, par contre dès qu'on ouvre un peu... C'est infiniment différent des origines. Les pétarades à la décélération sont très fortes (AIS toujours en place, à virer rapidement sans doute).
Dans tous les cas je suis ravi du résultat obtenu, la moto garde son aspect classique comme je le souhaitais. Y'a plus qu'à rouler avec et chiffre ! Bon WE à tous.

C'est pour contrôler que tu n'as touché à rien, le cas échéant "oups la garantie"....

Garantie des travaux alors, parce que les meules n'étaient plus sous garantie.

Mario a écrit:

C'est pour contrôler que tu n'as touché à rien, le cas échéant "oups la garantie"....

Non Mario, rien à voir.

Je crois que c'est un repère pour les vis qui risquent de se desserrer.
Je voyais systématiquement ces marques sur l'axe de roue AV et certains supports moteurs, boulon de vidange de pont AR et vis de commandes au pied.
C'est bien ça ?

Ça existe aussi, mais la marque de peinture est sur un bord de la vis et un point fixe.
Là je pense qu'il s'agit plus d'un travail d'usine ou les monteurs doivent marquer les vis après serrage au couple, et c'est ensuite contrôlé par le service qualité avant sortie de la chaîne de montage.
Ça peut être aussi un repère pour les vis montées au frein filet, pourquoi pas?
Va bien y avoir un spécialiste qui va nous éclairer

les traits de couleur differentes correspondent au serrage a des couples différents et contrôle visuel que rien ne bouge ...

Sur la mienne ils sont tous vert, je vais bloquer ma clef dynamo au bon couple et je suis le roi du monde

On continue dans les petites pièces qui servent à rien mais qui font joli.

Before :



After :

Marcô83 a écrit:

Sur la mienne ils sont tous vert, je vais bloquer ma clef dynamo au bon couple et je suis le roi du monde

ils sont pas mûrs?

Réparation de fortune

Sauvageon.

Petit jonc de réservoir chromé. Ça finit bien je trouve.

Puisqu'on est dans les détails si je puis me permettre le rouge du réservoir jure avec le câble de la bougie bordeaux

ps : faut sortir tes poubelles elle débordent

pi avec le rouge du porte clef aussi ;)

J'ai acheté une jolie poignée passager en 2 parties pour remplacer la mienne mais ca passe pas avec mon garde-boue Mk2 et mon feu Lucas. Suis deg...

Photo ?

J'ai remonté l'ancienne. C'est la partie arrière qui vient toucher le corps du feu Lucas et qui empêche de remonter le garde boue.

Photo ? (Bis)

Pattes de phare de Thruxton montées.

Avant : pattes de phare Mk2 racer.



Après :

valable a écrit:

Pattes de phare de Thruxton montées.

Avant : pattes de phare Mk2 racer.



Après :

C'est exprès que tu les as monté à l'envers?

nortumph a écrit:

valable a écrit:

Pattes de phare de Thruxton montées.

Avant : pattes de phare Mk2 racer.



Après :

C'est exprès que tu les as monté à l'envers?

C'est comme ça sur la mienne!!!

nortumph a écrit:

valable a écrit:

Pattes de phare de Thruxton montées.

Avant : pattes de phare Mk2 racer.



Après :

C'est exprès que tu les as monté à l'envers?

C’est pour avoir le plaisir de les redémonter. Faire et défaire c’est travailler.

Ben en fait avec le contact à gauche t'as pas le choix c'est dans ce sens sinon rien. C'est ce qui m'a induit en erreur. Je les intervertrai demain. Je me disais aussi que le phare était un peu bas par rapport aux compteurs...

Tu démontes le té supérieur pour faire ça ou tu retires les 2 tubes de fourche en surélevant l'avant ? 

Je démonte le té. Ça va vite, en 15 min c'est fait.

Voilà c'est rectifié. Par contre j'ai la fixation du contacteur sur la patte de droite, ce qui n'est pas la config d'origine. Le précédent proprio aura sans doute interverti les 2 triangles sur les pattes, je vois que ça. Pas important vu que je laisse mon contact délocalisé à droite sous le réservoir.

Sinon quand tu remontes le té supérieur, le serrage est pas trop coton (trop serré direction dure...pas assez serré jeu dans la direction) ? 

Non ça va sans encombres.

Le jeu et la direction ne sont pas serré par le T . Mais ecrou contre ecrou sous le T

Merci de l'info les gars ... j'en était resté au démontage de la fourche de mon vélo quand j'avais 12 ans !

Un peu de boulot cet aprèm : montage d'un nouveau garde-boue, câblage du nouveau feu, clignos et support de plaque Baak, montage plaque noire, poignée passager chromée et sacoches SW Motech.
Très content du résultat avec un garde boue plus long que le Mecatwin au final. Ca redonne un aspect classique à la Bonnie.