British Café Racer

Rappel du premier message :

Bon vu que le forum il semble tout bien et tout sympa... Je vais essayer de vous faire une belle présentation de ma moto...

Faut que je vous raconte un peu ma vie avant...  

Depuis tout petit, j'ai toujours rêvé d'une moto au style dépouillé, sans tête de fourche, avec des guidons bas, des selles monoplace, des pots megaphone, etc...

Sans savoir vu mon jeune âge que mes motos de prédilections avaient pour nom +/- "café racer" j'ai commencé par ça... Avouez que le style déjà était dans l'esprit.



Bon la photo est pourrie, mais c'est un polaroid scanné de 1989...

Les bases étaient lancé... Et puis il y a eu un long passage à vide ! Etudes, pas de sous, galères... Et puis j'y suis revenu bien longtemps après avec cette machine qui est (à mes yeux !!) encore aujourd'hui l'un des plus beaux café racers jamais construit en série :



Malheureusement cette moto était aussi belle qu'inconduisible : assise trop haute, guidons trop bas, ergonomie bizarre, moteur infernalement exigeant (zéro souplesse, embrayage impossible, etc...)
Bref l'idylle a tourné court et à contre coeur, je m'en suis séparé... Comprendre je l'ai bradée... Carte Grise monoposto en plus !

Je suis revenu à quelque chose réputé de beaucoup plus souple, moins joli (avec le recul je trouve ça carrément immonde aujourd'hui    )



Une moto vraiment sympa à conduire, super moteur vraiment, avec lequel j'ai eu beaucoup de soucis... Ce qui m'a fait m'en séparer.

Evidemment ces deux expériences m'ont à l'époque sérieusement refroidi... Alors je me suis orienté vers une XJR 1300, puis une deuxième "caferacerisée" cette fois ci, achetée neuve il n'y a pas 9 mois de ça... Que je comptais très sincèrement garder !!!!!

C'était sans compter sur la fourberie de Triumph    qui a présenté cet automne ses nouvelles Bonneville dont les Thruxton 1200 & 1200R... En visite au salon de Paris, ça a été carrément le coup de foudre !!

Pensez donc...

La ligne crapuleuse de mon ex Ducati Sport 1000...
La sonorité typique du twin parallèle...
La position de conduite confortable (testée de longues minutes)...
La souplesse et la force du bloc...
Le caractère d'ensemble...

Et donc j'ai craqué ! J'ai vendu ma XJR1300 pourtant quasi neuve, et je me suis mis en quête de ma Thruxton 1200R...

En attendant, j'ai trouvé une petite 250 Mash Café Racer qui me servira de seconde moto "utilitaire" et dont je me sers tous les jours pour aller bosser. Elle est super fun, je ne regrette pas mon achat.



C'est l'ironie de cette petite histoire... Dans ma quête du Cafe Racer le plus adapté... J'en aurais finalement trouvé deux !

A suivre pour la Thruxton 1200R... Je vous ferai un compte rendu, des photos, etc...

george20 a écrit:

Ben y en a qui ont les moyens ...Voyons ...

Bof même pas... Vieille bagnole pas chère, pas de smartphone dernière génération et un petit crédit sur la Thrux... Question de priorités.

J'exagère même pas en plus... Les 50/60 euros d'abonnement pour certains téléphones ça me paie quasiement les mensualités de la Tromph.

valable a écrit:

Félicitations c'est une très belle meule.
Si j'avais pas achetée ma Bonnie neuve fin 2014 (millésime 2015) j'aurais attendu pour les nouveaux Thrux. Ils sont vraiment réussis. Bonne route.

Merci à toi... C'est un vieux rêve une Thrux... Faut croire en ses rêves.

Plaque noire :love:

Chouette moto !!

Quels sont les accessoires que tu as choisis ? Modèle de pots ?

Salut merci Nolaim.

Pour ce que j'ai commandé en plus :

Pots V&H
Suppression GB arrière
Plaque noire
Grippe genoux
Petits clignos

Rien d'autre. ;)

Ok merci

Mon essai avec un bon retour de sensations...

Déjà les 3 modes de conduite le premier, "rain" je l'appelle le mode rodage.

La réponse à l'accélérateur est vraiment douce, ça enroule avec nonchalance sur le couple, c'est bien agréable pour cruiser tranquille.

Le mode "road" j'ai pas senti une différence énorme, peut être un peu plus vif mais bon ça ne saute pas au yeux... 2 modes auraient suffi.

Par contre le mode "sport" c'est le kif total !!! C'est bien parce que je suis en rodage, mais une fois celui ci terminé, ça sera le mode sport à chaque fois que ça roule !

La réponse à l'accélérateur est instantanée, vive, hyper réactive, on dirait un pitbull qui te mord le cul à chaque coup de gaz...

Je pense que c'est au moins aussi réactif qu'une commande à câble standard, ça rappelle la vivacité des moteurs à carburateurs, ce mode est génial... :

La première phase du rodage, c'est 4000 tours maxi, du coup ça donne 110 en 6eme... Ca tire court...

Mais le moteur sur cette plage de 2-4000 c'est déjà un panard de dingue, la "force" du moteur est encore plus sensible que sur un 4 pattes de cylindrée équivalente... Les sensations sont top !! Le bruit est envoutant et comme j'avais dit sur le premier essai, la moto vibre comme il faut, j'adore déjà ce twin...

La boite est douce, un peu bruyante tout de même. Le moteur chauffe un peu les cuisses à l'arrêt, mais à partir de 15/20 km/h ça ne se remarque plus.

Le chassis je crois que c'est la meilleure des surprises par rapport à ce que j'ai pu conduire... Après 4 ans de XJR vraiment y'a pas photo ! Elle "embarque" beaucoup moins sur les virages serrés, elle penche toute seule, sans avoir à forcer comme avec une Sport 1000... Toujours avec une sensation de grande facilité, et sans le moindre mouvement... On pose le regard où on veut, la moto tourne et suit, c'est hallucinant... Limite il y a le risque de se laisser prendre au piège tellement c'est facile et naturel... On a toujours envie de pencher plus, la moto semble n'avoir aucune limite...

Elle met vraiment son conducteur en confiance, les pneus sont neutres et avec les suspensions... On est comme sur un rail... Le bonheur je vous dis...

J'ai fait le plein à 280 km = un peu moins de 11 litres.

Vivement la fin de ton rodage... Et quid du confort ? Fesses et nuque ?

Nuque RAS fesse RAS juste un peu de crispation au niveau des poignets à l'arrivée... Mais vraiment pour chipoter... Depuis ma Ducati aucune moto ne m'a autant filé la banane !! Elle me fait vibrer cette moto c'est con à dire je sais...

Profite bien et roule 

Merci beaucoup Tictacben.

Il pleut encore aujourd'hui, dommage je serais bien allé bosser avec...

Belle machine
Cette année c'est compliqué de sortir la moto sans la faire mouillé !!!!!!

... Je connais un type qui fait une émission et qui serait ravi d'y voir ta bécane ... :p

Eh eh !
Avec plaisir l'ami... Quand il fera sec.

Pas mal celle la aussi

Oui carrément !
Je me tâte pour la bulle j'avoue... Mais j'aime tellement naked comme ça...

Perso j'aime mieux sans la bulle

Idem je trouve que la bulle va trop en avant.

Bah j'ai viré la bulle sur ma 250... Donc avant d'en mettre une sur ma Thrux...
Effectivement elle est en avant alors que la ligne sans la bulle est parfaitement équilibrée.

Perso je trouve la bulle très réussie, je préfère avec :)

Quelques photos de ma ballade samedi...  

Pour commencer, une viste chez Tendance Roadster... Y'a comme un parfum de café racer !






Ensuite, ballade dans le sud de l'Essonne, autour de Milly La Forêt / Cerny puis un passage au mythique circuit au retour...







Et pour terminer, une halte sur mon "coin à vaches" préféré...


... Témoin de mes trois dernières motos...

J'espère que tu as dit au gars de la Royale qu'il a mis ces amortisseurs AR à l'envers

Ah ah ah on a eu la même idée de vanne on dirait...

Virés les réflecteurs.

Je te les rachète si tu les as pas massacrés.

gunthar a écrit:

si tu les as pas massacrés.

Tu me prends pour un sagouin ou quoi ?

Ben, quand c'est collé, c'est collé... Ils étaient vissés ?
Si tu n'en fais rien, je te les achète. si ça peut se recoller...

C'est collé au double face et ça peut se recoller donc.
J'y suis allé doucement avec un morceau de fil. Ca va tout seul. Après faut nettoyer les résidus de colle avec du nettoyant frein. Merci pour ta proposition mais je garde mes pièces d'origine (revente, prune... )

Tu as bien raison. Mais je crois que ces catadioptres ne sont pas obligatoires en France, c'est aux US qu'ils le sont. 
Perso, je trouve bien d'avoir un truc qui tape dans l'oeil de nuit si je pointe la roue avant d'entre deux voitures à l'arrêt ou d'une rue étroite avec une camionnette garée qui bouche la vue.
Et c'est pas plus moche que des clignos...

Tu as raison pour la sécurité... Moi je trouvais vraiment ça affreux, et comme je ne roule pas en ville avec la moto...