les petits changements de ma bonneville T100

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

allez je me lance.

la voici toute belle toute neuve fraichement sortie de la concession (Speed 92) le 1er Avril 2011



premier truc c'était de changer la selle pour une gel. Du coup j'ai celle d'origine (plate) à vendre

et bien sûr des pots NH TOGA de chez Bestforbritts pour lui redonner un peu de coffre.(il faut d'ailleurs que je fasse une carto car elle pétarade un peu trop) et un support de U

ensuite de passage chez ATS Bastille je me suis laissé tenter par des retro Ascot de chez MK2 (Mais comme les parisiens sont des Beep!!! il ne m'en reste plus qu'un (donc il faut que j'en rachète un)

Puis rapidement j'ai voulu lui alléger l'arrière (sans mauvais jeux de mots) avec un passage de roue Mas Engeneering

Avant


Après



zoom



Étape suivante le cuvelage du phare avant et les cligno

Avant


Pendant


Après



elle est magnifique maintenant




Edit du 28/01/2012
la selle est arrivée!!!









Prochaines étapes:

achat d'une selle pour thruxton
achat d'un capot de selle
pourquoi pas des amortisseurs avec des ressorts noirs
???

voila
suite au prochain épisode

Faudra voir ou? Histoire que le 06 s organise!

je vous tiens au courant.
ça dépendra de l'avancé du Road Trip.
mais c'est clair que ça peut être sympa de voir enfin vos sales têtes

je reboucle également avec mes 2 potes pour pas les obliger mais ça dervrait le faire ils sont cool.
un en Harley et l'autre en GS.
les motos parfaites pour de la borne sur des routes de merde comme en corse l'année dernière.

La GS c'est la voiture assistance ?

Bon,
Les dates pour mon Trip sont calées.

Départ le 25 mai avec étape le soir du côté des ROUSSES (39)
Ensuite direction Sisteron (04) le Dimanche
Le lundi direction St Raphael avec une grosse étape (détails du Trip ici) du coup je ne sais pas vers qu’elle heure on va arriver sur ST Raph pour un apéro. (Et en plus on a un diner de prévu )

Le mardi soir et le mercredi on est sur Hyères. Il y a moyen de se faire un truc…
@forweb : merci pour l’invitation, normalement il y a un parking gardé dans notre hôtel sur la presqu’île de Giens. On va se caler pour se boire un verre le mardi ou le mercredi.

Le jeudi direction Saint-Rémy-de-Provence
Le vendredi objectif le Puy en velay
Le samedi vers Montluçon
Et Dimanche retour vers Paris.

Donc il y a moyen de croiser certains dans le sud ou pendant le Trip.

et pour finir une petite photo.

Cool! J'espère que je pourrai passer te voir!!!

j'aime bien les rétros et le look café racer

Pfiou quand je vois le temps que j'ai passé à nettoyer mes rayons hier et qu'ils sont même pas à moitié aussi propre que les tiens....

@Thruxtomah : c'est clair. Maintenant c'est vrai que c'est en pleine semaine.

@Ouimaisnon : merci

@Nephen : et encore là je ne l'avais pas nétoyé depuis longtemps...

tu nettoies comment ?

chiffon et un truc à la con du genre Nettoyant Multi Usages pour moto.
le truc c'est que je ne roule pas beaucoup et rarement quand il fait un temps de merde.
du coup ma moto prend plus la poussière que des saletés.

il paraît sinon que pour bien décrasser les rayons et les jantes il faut prendre de l'ajax et du papier journal.

ok merci

Salut B12 c'est un quoi ton U (dimensions) et tu as une fixation maison ou un truc très cher ?

ganaful a écrit:

Salut B12 c'est un quoi ton U (dimensions) et tu as une fixation maison ou un truc très cher ?

les infos du U sont dessus
pour la fixation j'ai acheté ça chez un conces' triumph mais je ne me souviens plus du prix. ça devait être au moins dans les 50e cette merde
c'est un pauvre cylindre avec une pate qui se fixe sur une vis du moteur

Oui c'est bien cher le bout de tube ,mais bon je vais voir a me le fabriquer ou faire bosser un bon gars,merci et belle bécane que tu as là!

B12forever a écrit:

il paraît sinon que pour bien décrasser les rayons et les jantes il faut prendre de l'ajax et du papier journal.

WD40 : magique !

ou du nettoyant/bombe silicone : très efficace mais gaffe aux disques après elle freine bcp moins

soleil Week End dernier donc petites photos

Belle moto j'aime bien.

Petite question les gars.

hier je voulais cacher quelques câbles disgracieux sous le réservoir et en profiter pour virer définitivement l'AIS.
Pour le faire j'ai juste reculé le réservoir (en virant la batterie afin de poser la fixation à sa place).
J’ai hésité à virer complétement le réservoir mais je me demandais si il fallait que le réservoir soit vide pour le virer complétement ou pas.
Ça peut paraître con mais je ne savais pas si en virant la durite avec le clip orange ça allait pisser l’essence ou non.

non, la pompe ne fonctionnant pas , en tout cas c'est ce que j'ai constaté et lu mais la recommandation est de le faire réservoir vidé , ce que j'ai fait mais je n'ai pas réussi à le vider complétement

ok merci pour l'info

On vide le réservoir pour seul but qu'il soit plus léger, ça va pas couler si il ne l'est pas.
C'est juste plus pratique.

pi une fois que le réservoir est démonté vidé, profite pour nettoyer le filtre du robinet essence

sauf qu'il n'y en a pas sur les EFI .... ou alors je l'ai pas trouvé ce qui est possible aussi compte tenu de ma nullité légendaire ...

dam1 a écrit:

On vide le réservoir pour seul but qu'il soit plus léger, ça va pas couler si il ne l'est pas.
C'est juste plus pratique.

+1

Mimi a écrit:

sauf qu'il n'y en a pas sur les EFI .... ou alors je l'ai pas trouvé ce qui est possible aussi compte tenu de ma nullité légendaire ...

je causais à ceusses qui ont de véritables motos

B12forever a écrit:

Bonjour à tous,

allez je me lance.

la voici toute belle toute neuve fraichement sortie de la concession (Speed 92) le 1er Avril 2011



premier truc c'était de changer la selle pour une gel. Du coup j'ai celle d'origine (plate) à vendre

et bien sûr des pots NH TOGA de chez Bestforbritts pour lui redonner un peu de coffre.(il faut d'ailleurs que je fasse une carto car elle pétarade un peu trop) et un support de U

ensuite de passage chez ATS Bastille je me suis laissé tenter par des retro Ascot de chez MK2 (Mais comme les parisiens sont des Beep!!! il ne m'en reste plus qu'un (donc il faut que j'en rachète un)

Puis rapidement j'ai voulu lui alléger l'arrière (sans mauvais jeux de mots) avec un passage de roue Mas Engeneering

Avant


Après



zoom



Étape suivante le cuvelage du phare avant et les cligno

Avant


Pendant


Après



elle est magnifique maintenant




Edit du 28/01/2012
la selle est arrivée!!!









Prochaines étapes:

achat d'une selle pour thruxton
achat d'un capot de selle
pourquoi pas des amortisseurs avec des ressorts noirs
???

voila
suite au prochain épisode

Salut, ta bonnie est tout simplement merveilleuse.

Je fais en ce moment des modif sur ma bonnie se, et j'aimerai connaitre la ref de tes clignos arriere et avant? ainsi que celle de ton guidon? En parlant du guidon, est il agréable? dos? poignet?

merci

ps: j'ai creer un compte à la vue de ta moto ;)

dumenicu2 a écrit:

Salut, ta bonnie est tout simplement merveilleuse.

Je fais en ce moment des modif sur ma bonnie se, et j'aimerai connaitre la ref de tes clignos arriere et avant? ainsi que celle de ton guidon? En parlant du guidon, est il agréable? dos? poignet?

merci

ps: j'ai creer un compte à la vue de ta moto ;)

Et puis une petite pipe aussi, non?

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nortumph a écrit:

dumenicu2 a écrit:

Salut, ta bonnie est tout simplement merveilleuse.

Je fais en ce moment des modif sur ma bonnie se, et j'aimerai connaitre la ref de tes clignos arriere et avant? ainsi que celle de ton guidon? En parlant du guidon, est il agréable? dos? poignet?

merci

ps: j'ai creer un compte à la vue de ta moto ;)

Et puis une petite pipe aussi, non?

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ok:)
mais en fait ma moto entre en prépa au garage et je voulais mettre des feux lucas.. mais bon, les tiens son plus beau.. je les ai montré au concessionnaire qui m'a demandé de retrouver la ref car il y en a beaucoup dans ce genre. 
Pour le guidon...même histoire!!! j'ai essayé vite fait plusieurs modèle sur différentes thruxton (avec commande reculée). Le truc c'est que je ne veux pas changer les commandes de ma SE. Ma question était donc de savoir si, avec les commandes d'origine de la bonneville, ton guidon était agréable à la conduite. J'ai vraiment pas envi de me planter.

Tu te présentes dans la foulée et ce sera tout bien