les petits changements de ma bonneville T100

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

allez je me lance.

la voici toute belle toute neuve fraichement sortie de la concession (Speed 92) le 1er Avril 2011



premier truc c'était de changer la selle pour une gel. Du coup j'ai celle d'origine (plate) à vendre

et bien sûr des pots NH TOGA de chez Bestforbritts pour lui redonner un peu de coffre.(il faut d'ailleurs que je fasse une carto car elle pétarade un peu trop) et un support de U

ensuite de passage chez ATS Bastille je me suis laissé tenter par des retro Ascot de chez MK2 (Mais comme les parisiens sont des Beep!!! il ne m'en reste plus qu'un (donc il faut que j'en rachète un)

Puis rapidement j'ai voulu lui alléger l'arrière (sans mauvais jeux de mots) avec un passage de roue Mas Engeneering

Avant


Après



zoom



Étape suivante le cuvelage du phare avant et les cligno

Avant


Pendant


Après



elle est magnifique maintenant




Edit du 28/01/2012
la selle est arrivée!!!









Prochaines étapes:

achat d'une selle pour thruxton
achat d'un capot de selle
pourquoi pas des amortisseurs avec des ressorts noirs
???

voila
suite au prochain épisode

glefran a écrit:

c'est bien ceux là ? :

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yes

mais attention à la taille et a la forme de ton guidon car avec mon M BAR en 25 il faut les adapter pour les fixer.
un bout de tuyau et c'est bon.

bon le truc c'est qu'on voit pas grand chose mais ils sont beaux ...

"on voit rien , mais ils sont beaux "
on met pas un retro , pour y voir quelque chose , voyons

El Blasico !

B12forever a écrit:

glefran a écrit:

c'est bien ceux là ? :

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yes

mais attention à la taille et a la forme de ton guidon car avec mon M BAR en 25 il faut les adapter pour les fixer.
un bout de tuyau et c'est bon.

bon le truc c'est qu'on voit pas grand chose mais ils sont beaux ...

bonjour à toutes et à tous,

je pense que je suis arrivé au bout des modifs de ma moto.

il me resterait peut être des jantes noirs ou un gros pneu mais c'est pas pour maintenant.





et pour finir ma petite tête pour mettre dans la galerie des horreurs

...........

bruno a écrit:

...........

merci Bruno.

Superbe !!!
juste un petit bémol.... j'aurai mis une plaque à coté du filtre à air...
je trouve qu'il y a un manque > mais bon c'est juste mon avis perso !!
encore bravo !!! même si je pense qu'un T100 fullstock est déjà beau ! :)

Magnifique, j'aime beaucoup.

- Quelle technique as-tu utiliser pour le cuvelage de ton phare en noir (peinture ou achat d'un nouveau) ?
- Comment as-tu procéder pour supprimer ta boite à air, le rendu avec cornet est très sympa ? Tu as utilisé un kit tout pret ?

zipogloup a écrit:

Magnifique, j'aime beaucoup.

- Quelle technique as-tu utiliser pour le cuvelage de ton phare en noir (peinture ou achat d'un nouveau) ?
- Comment as-tu procéder pour supprimer ta boite à air, le rendu avec cornet est très sympa ? Tu as utilisé un kit tout pret ?

pour le phare je l'ai trouvé sur ebay chez un vendeur pro en allemagne.

pour la boite à air elle viens de chez British Customs
et pour le montage regarde ici il y a du blabla et des photos

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merci

Mofif du jour bonjour,

une petite soirée bricolage et hop : régulateur (il faut encore que je cache les "sucres" ) et démarreur (nickel pour la longueur des cables).



j'attaque les pattes de phare et la platine ce WE car pas le temps hier soir. (merci pourles infos d'ailleurs )

Bonne journée

Bravo elle a de la gueule.

allez quand il n'y en a plus il y a encore.

je me demande des fois si je ne devrais pas aller voir un psy pour arreter de passer mon temps à bricoler ma moto.
ça doit cacher quelque chose quand même.

bon sinon boulot du WE.

nouvelles pattes de phares pour le rabaisser puis retourner la platine compteur pour cacher un peu les verrues qu'ils faisaient.

ps: virer les pattes par le haut c'est sympa mais il ne faut pas oublier d lever la moto pour soulager l'avant. Sinon on se casse les bras et le dos pour essayer sans !!!!











je remis ensuite mes cligno à l'avant et tordu unpeu la platine pour la relever legerement pour un meilleure visibilité.

voilà et là pour une fois je ne devrais plus rien toucher!!!

Elle est belle ta bonnie

Jojo_lapin a écrit:

Elle est belle ta bonnie

merci c'est sympa

Je crois qu'on a un peu les mêmes symptomes... Tu verras que dans un mois ça te démangera et tu vas encore faire quelque chose...

Pas con l'idée de retourner la platine! Très bel effet!!!

Thruxtomah a écrit:

Pas con l'idée de retourner la platine! Très bel effet!!!

merci pour le conseil c'est vrai c'est simple et le rendu est pas mal.

c'est ça qui me plait dans ce forum : l'entraide et la source d'idées et de conseils de fou.

Clair! Moi j'aime beaucoup aussi les débats inutiles, les renvois, et les définitions du vrai motard...

Normalement ce week end je devrais installer mes cornets et je te piquerai l'idée du cric pour lever l'arrière!

Trés jolie, as tu vu la différence aprés le retrait de la boite à air ?
Qu'as tu comme carto ?

Super et l'effet bestial de ta machine l'a rend unique.

Bonsoir les gars,

Il y a des leviers réglables pour une bonnie T100 de 2004, qui n'a pas des leviers réglables d'origine???

Amicalement.

Yves.

Zut zut je me suis planter, j'ai mis ma demande sur le mauvais post, je voulais la mettre sur le post des leviers vitesse LSL.

Sorry.

Yves.

jimb6 a écrit:

Trés jolie, as tu vu la différence aprés le retrait de la boite à air ?
Qu'as tu comme carto ?

Pour la carto c est la :
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nicodeslandes a écrit:

Super et l'effet bestial de ta machine l'a rend unique.

Merci

Ton syndrome de la modification m'a bien plu et a fait du beau boulot

A part les rétros "par dessous" et le design du pneu avant j'adore !!!

Knack a écrit:

A part les rétros "par dessous" et le design du pneu avant j'adore !!!

c'est marrant car c'est exactement ce que je me disais ce WE.
pas le pneu car c'est celui d'origine et un jour viendra ou je les changerais.
mais pour les retro c'est vrai que par moment je me dis qu'il faudrait les changer mais par quoi?

car je ne vois pas grands chose et en plus je ne peux pas braquer à fond (no comment ...)car sinon je touche le reservoir.

donc je me tâte.
je me tâte tellement que je ne suis pas à l'abri de changer aussi de guidon.

à voir....

Ils sont beaux tes rétros mais je n'en laisserais qu'un : tu mets celui de droite à gauche mais placé au dessus pour voir...

Un truc comme ça :

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Pour le pneu, c'est très raisonnable de ta part...mais je ne pense pas que tu auras la patience d'attendre vu ce que tu as déjà entrepris ;-)

Belle bécanne en tout cas !!

un seul retro à gauche, suite...

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